之前开的自动挡帖子，有朋友让我讲一下幼兽
首先幼兽这台车，只能说“ 哪些人适合购买 ”
而不是 “这台车适不适合购买”，因为毕竟一万多的车，110 排量。性价比肯定是不值的，但是对于部分人群来说是超值，毕竟每个人需求不同，我们要尊重每个骑友的需求。
循环档：幼兽是弯梁车常用的循环档，考虑到有很多小白，所以通俗的讲就是没有离合，你拧油门就行。但是依旧要换挡，往前踩就是升档，后踩降档。理解为脚底版本的换挡拨片，没有离合，只有油门跟档位。
好处：不管你多么新手，这车永不熄火，上坡也不会溜车，也能无脑坡道起步，不要任何技术。遇到鬼探头，前车急刹等紧急路况。无需降档都可以直接刹停，并且不熄火，绝对保命。刹停后任何档位都可以直接起步，不过我不建议哈，高档位起步太烧离合了。
缺点：新手依旧是要适应循环档收油补油的操作，不然你的车会窜。算是这车唯一一个门槛，基本适应两小时就没问题了。降档位置也不好踩，也是需要肌肉记忆适应。
动力：极速 85-90，我只开到 85，有哥们上到了 90 多。 加速 0-60 绝对够用，我不敢说快，但是够用。60 以上就有点累了。主路超车无信心。我的观点一直是，我不追求速度的高低，但是足够的动力，可以让你在复杂路况游刃有余，能够紧急避险。遇到特殊路况，让你顺利超车真的可以保命，太慢了真的会被夹成肉饼。 最安全的车速，并不是慢速，而是车流的平均速度。因为你太慢了，每台车都会超你，你就会越来越危险。仅我个人观点。不过比金吉拉 350 强，那玩意才是真正的动力大便。能把一个 350 排量肉成不如老头乐的，奔达也算开创了新技术。
配置做工：廉价，基本一个老式电瓶车仪表盘，各种装配都挺廉价。做工中规中矩，瑕疵很多，但是本田就强在，你别管我廉价抠门，我就是可以让他保持不坏， interesting。也没啥软件功能，需要自己买个定位器，或者盗抢险，为什么要买呢，因为幼兽是全球销量最高的摩托车，加上车身轻。偷这车，根本不需要所谓的技术，龙头一下就掰断了，直接推走。拆了配件东南亚欢迎你。
实用性：后座大，带人方便，后座装个网兜也可以储蓄，如果你自己花几百弄几个储物货架，基本你去送外卖，当跑腿都没问题。相当够用。而且通过性还不错。不过依旧没有踏板实用。
震动：有，但是不大，我甚至都觉得没啥好说的，就常规水平。比我刚卖的金吉拉 350 强十倍，那玩意就是个跳蛋。
热量：基本感受不到，比我刚卖的金吉拉 350 强百倍，那东西就是个空气炸锅，我到现在都想不明白怎么 2025 年还有这种产品。
坐高：我说实话，个子矮小的别买了，挺高的坐高。78 多。不过胜在轻巧，基本是个人都扶得起来。真的轻，所以横风一大，你会没安全感。
油耗：1 升多，真的低啊。油箱比几把都小。频繁跑加油站。
外观：素车我觉得丑，改装后帅，不仅仅是帅，复古气质，骑出去的氛围好。改装方案也极多，不过远看真像个电瓶车。已经被人质疑好几次了，说我这电瓶车哪里买的。拍照是好看啊，复古中的复古，更像是那种台式复古。
适合哪些人买：好看的女生 好看的纯新手 或者多台车的好看的小体格老司机。
因为这车如果人丑，穿衣服土，个头大，你怎么改，骑上去，都跟土狗一样。
它确实颜值出众，油耗极低，性能稳定，带人方便，能游玩，能储物。改装方案极多，建议改白色。
这车基本就是两种属性。玩乐和工具，没有第三种。
因为动力差难超车，油箱小续航短，车身轻不抗风，如果你体重 200 斤就当我没说过。所以就是平时骑着玩，休闲拍照，上手简单。或者直接去当跑腿车，油耗低，通过性强。那就直接买，我觉得比他实用的，没他有味道，比他帅的，没他实用。
至于那些骂自动挡的 循环档的，我也无语。如果新手开不好手动挡，那个顿挫感比拖拉机都大。并且不安全，而且有些人就是不喜欢开手动。真的吃饱了撑的，还要教别人怎么花钱？靠手动挡秀优越，这得活的多失败啊。
总得来说，我推荐买，因为我也买了。确实挺好看，挺好玩。但是也因为动力不够用，确实后期很多情况无法使用。