6月11日，杜卡迪在国内发布了新款Panigale V2/V2S，这款准公升级跑车在2025款的升级中，从发动机、车架到造型都有了很大的变化，并且对咱们“更加友好”了。
售价降低
首先最友好的就是跟咱们息息相关的售价部分，2025款杜卡迪Panigale V2起售价来到了138900元，高配的Panigale V2S则是158900元。
作为对比，上一代的老款车型起售价还是173700元，这次直接降低了34800元。新款Panigale V2的准入门槛更低了。
Panigale V2 全面焕新
新引擎、新车架、新造型
2025款杜卡迪Panigale V2搭载了新设计的890cc 90° V2引擎，最大功率88 kW (120 hp) @ 10,750 rpm、最大扭矩93.3 N·m @ 8,250 rpm。
这是杜卡迪史上最轻量化的双缸引擎，重量仅有54.4kg，并且首次采用中空钛合金气门，在降低重量的同时提升了高温的耐用性。官方并未沿用传统的Desmodromic强制开闭技术，而是采用新开发的弹簧气门系统，并搭配可变气门正时技术，据悉能实现低转速扭力与高转速马力的完美平衡。
杜卡迪给想下赛道的车友提供Termignoni钛合金制碳纤维尾盖的赛道排气系统，不仅马力可增加6马力，还能减轻4.5公斤。
新车架 大体上延续了之前的铝制单体式结构，但针对新引擎做了一些改变，发动机也是承重结构。后摇臂改为跟大哥Panigale V4相似的对称式镂空设计。
Panigale V2搭载前部43mm全可调Marzocchi倒置前叉与后部Kyb减震器。而Panigale V2 S则配备43mm Öhlins NIX30倒置前叉及Öhlins后减震器。
两个版本的都配备Sachs转向阻尼器，也能选装Öhlins的转向阻尼器。制动方面有Brembo M50卡钳，径向主泵搭配前320mm、后245mm制动碟盘。
新造型，新款Panigale V2采用了大哥V4的那个新家族式前脸设计，单线条细节重新刻画，三角形的矩阵大灯变得更加扁平，至于好不好看就是萝卜青菜各有所爱了。
更安全
新款Panigale V2升级了源自Panigale V4的电控系统，包括：6轴IMU，弯道ABS、8段可调的TCS牵引力控制、防翘头控制及发动机制动等。新车还标配杜卡迪快速换挡2.0系统、定速巡航、胎压监测系统（TPMS）、杜卡迪多媒体系统（DMS）、逐向导航仪等。
全新六辐"Y"型铸造铝合金轮毂，前120/70、后190/55规格的倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。追求极致赛道性能可选装190/60规格后轮光头胎，与超级摩托车世界锦标赛同规格。
更容易上手
2025款Panigale V2在经过一系列的优化调整后，新车比上一代轻了17kg，同时也因为发动机优化了骑乘三角，分离式车把升高60mm、高位脚踏提供了更大倾角同时亦能保持膝部日常骑行自然姿态。
熟悉杜卡迪Panigale V2的车友应该知道，2025款车型的动力要比之前下降了37匹，来到120匹。这一方面是因为排量的减少，另一方面也是新的调校。为了让这款准公升级跑车适应更多人群，官方强调动力曲线的宽泛和平顺，从3,000转起就能输出70%的峰值扭矩。
MotoGP冠军车手马奎兹(Marc Marquez)也发表了对这款车的骑乘体验：“新款Panigale V2极易驾驭，灵活敏捷且过弯精准，它的轻量化设计令你在赛道疾驰时无需过多体力消耗即可展现速度。”
杜卡迪对于新款Panigale V2的改款是奔着开拓更多市场来的，约3.5万元的价格降幅、更容易上手的操控与全面电控，骑行经验或者是能力不是那么强的车友都可以尝试掌控。
你觉得新款Panigale V2怎样呢？