豪爵TR300以前外号“老头乐”，改款后的TR300终于摆脱了这个称号，今天我们就来全面梳理这款车的优缺点，为有意向的摩友提供参考。
品质标杆：豪爵TR300约80%的配件采用进口品牌，从发动机零部件到关键电子元件均有品质保证。它严谨的品控让整车呈现出“稳如磐石”的质感——静态下各部件衔接紧密，骑行中无异响、无松散感，堪称国产巡航车的工艺典范。
搭载的300cc发动机经过深度调校，6000转以下震动控制出色，日常通勤极为友好。即使以120km/h高速巡航，车身姿态依然稳健，仅伴随轻微震动。水冷系统散热效率高，即使长时间骑行也不会出现“烫腿”困扰。
换挡逻辑清晰，离合行程适中，即使是零基础新手也能快速适应。标配博世双通道ABS与日清卡钳，刹车线性且制动力充沛，湿滑路面也能提供可靠保障。
16L油箱配合3.5L/百公里的综合油耗，满油续航可达500公里，省去频繁找加油站的烦恼，尤其适合跨城骑行。
由于车身整备质量达189kg，低转速区间动力输出略显迟缓，起步及中低速超车时需要降档补油。虽然6000转后动力有所提升，但相比同排量竞品，整体爆发力仍显不足。
链条传动在行驶中易产生“哒哒”声，这是豪爵同平台车型的常见现象。若想改善静音效果，需额外花费约2000元改装皮带传动。
整车造型镀铬件与平直的线条略显传统。相比当下流行的复古或运动化设计，原厂外观缺乏视觉冲击力，更适合偏好稳重风格的用户。
灵活性受车身尺寸制约，2300mm的车长与189kg的整备质量，使TR300在狭窄街道或急弯路段操控难度增加。相比轻巧的街车或仿赛，其灵活性明显不足，更适合平坦开阔的道路骑行。
这样整体来看的话，对兄弟们选车是不是更有帮助了？