一、核心性能精炼速览
动力：隆鑫150cc水冷四气门发动机
续航：14L油箱+2.7L/百公里油耗，市区通勤约400公里左右。（加油得大撑，晃一晃）
安全：双通道ABS+TCS牵引力控制，湿滑路面防侧滑表现优异。
二、核心改进建议
（一）硬件设计优化
1. 后备箱闭合难题
现状：部分用户反馈后备箱需用力按压才能锁止，尤其在低温环境下橡胶密封条变硬后更明显。
改进方案：
优化锁扣结构，让关箱子更加容易，单手可关。（双手关法:一手按压开关，一手关箱即可关闭）
2. 后视镜视野局限
现状：后视镜视野盲区较大，尤其在变道时需频繁转头确认。
改进方案：
标配双曲率后视镜（内侧平面镜+外侧凸面镜），兼顾近距离观察与广角视野。(或者网上购买凸面镜，有人说不好观察车距，还要看怎么使用了，我觉得yyds)
3. 充电口效率不足
现状：原厂USB接口，给手机充电速度较慢非常慢。
改进方案：
选配，加装快充，给车友更多选择。
4. 后视摄像头缺失
现状：原厂未提供后摄像头，只标配前摄像。
改进方案：
增加选配服务，提供后高清摄像头。
（二）软件与智能化升级
1. 车机系统功能
优化手机连接速度和避免连接断开（出现过2次过后又自动连接），优化地图导航算法，南方app没有摩托车导航，只有领骑摩托有。
（三）售后体系全面升级
1. 增强经销商服务及售后，有车友称交钱前后服务态度很不一样，厂家售后一边努力维护用户加分中，经销商这边持续扣分。何时总分才能上去。
2. 品控与用户反馈闭环
现状：个别车存在ABS线束未固定等品控问题
改进方案：
针对通用或者同类型故障频发问题进行改进设计及加强安装。减少或者避免此类故障发生。
3.建立“用户口碑奖励机制”：成功推荐新用户购车可获得免费保养x次或配件抵扣券。
三、竞品对比与市场定位再思考
对比标致姜戈150和本田PCX150，飞戈150Pro的优势在于性价比，可是除了性价比用户还需要的是质量、服务和售后。（要的真多😊）
飞戈150Pro有望在万元级复古踏板市场中树立“高配置+快服务”的标杆形象，成为注重实用性与性价比用户的首选。