宝马摩托车阵营即将迎来一位搅局者——450RR双缸跑车。据宝马印度合作伙伴TVS最新消息，这款搭载与宝马F450GS“水鸟”同款引擎的仿赛车型，或将抢在正主之前于2025年底全球首发，而中国市场有望在2026年3月迎来正式上市，比宝马原厂F450GS的预计上市时间提前近一年。这一战略被业内解读为TVS借宝马技术试水中量级性能市场，同时为宝马引擎稳定性“铺路”。
450RR延续了TVS Apache系列的设计语言，与自家310RR高度相似，流畅的线条和俯冲式车头营造出典型仿赛姿态。不过争议点在于其浓厚的印度风味，尽管车身披上宝马标志性的白蓝红赛道涂装，但整体造型被车迷调侃遮住车标就是地平线。
核心卖点无疑是那颗与F450GS同源的450cc双缸水冷发动机。试驾反馈显示，其低转表现远超预期，2-3档区间从2000转起步，1/3油门开度下，10-60km/h加速仅需1秒多，低扭碾压春风321RR。更惊喜的是震动抑制，日常骑行0-100km/h速度内几乎无异常震动，彻底告别单缸机的“手麻后遗症”。不过ECU在低转时主动限制喷油，全速域爆发力仍待测试。
165kg级超轻车身成为最大亮点，165cm身高骑手也能轻松驾驭。但试驾车暴露关键隐患，前刹线性极短，轻微用力即触发暴力制动，配合偏弱的后刹易导致翘尾，已有车手因此翻车。官方工程师暗示量产版可能保留该设定，建议用户后期自行更换低性能刹车片。散热系统则值得表扬，散热器面积远超川崎ZX-4RR，杜绝“烤腿”风险。
参考TVS Apache RR 310国内售价（约5万元）及宝马G310RR溢价策略，450RR预计定价6-7万元区间，直面川崎Ninja 500和凯越450RR。优势在于宝马引擎背书+极致轻量化，但印度制造工艺和品牌溢价仍是痛点。若最终定价逼近7万，恐难撼动双缸日系竞品地位。
从310到450平台，宝马与TVS的捆绑愈发深入。这种“TVS试水-宝马跟进”的模式虽能分摊研发风险，却也稀释了品牌光环。当车迷发现“蓝天白云标”背后是印度设计+共享引擎时，450RR的提前入市，究竟是给宝马铺路，还是为TVS做嫁衣？答案将在年底揭晓。