作为骑了小拉的老车主，这次试驾完NS150LA真的有点心动。先说最直观的动力变化，以前骑小拉在红绿灯被电动车崩的尴尬终于能解决了。
NS150LA这颗150cc水冷机头确实带劲，红绿灯起步能明显感觉到前轮轻了半拍，特别是带人爬立交桥的时候，再也不用像以前那样把转速拉到七千转还觉得肉。最惊喜的是高速表现，80码以后再给油还能有推背感，这在125级别上根本不敢想。
雨天骑小拉白线打滑的阴影还在，现在双通道ABS+TCS直接把安全系数拉满。试驾时特意找了段湿滑路面，后轮打滑瞬间TCS介入那一下，能感觉到电子系统在帮你修正路线，这种安心感是物理外挂级别的提升。不过要说遗憾，青春版居然没给胎压监测，这个配置在长途摩旅时真的太实用了。
小拉那个机械仪表现在看确实寒酸，NS150LA的TFT彩屏能投屏导航，手机蓝牙解锁也方便，特别是远程控车功能，这个细节太懂用户了。不过车机系统反应速度还有提升空间，切换界面时偶尔会卡顿，希望后续OTA能优化。
储物空间升级最实用。小拉的座桶只能塞半盔，现在NS150LA能放下全盔，平踏设计放快递箱也不用歪着身子了。试驾时特意背了个双肩包，座垫前端的小腰托刚好顶住屁股，腰更放松，连续骑了50公里腰都没酸，这点比小拉强太多。不过前置物箱如果能再深5cm就好了，现在放瓶矿泉水还得斜着放。
外观方面见仁见智。确实有车友说像“录音机复活”，但实车漆水质感比图片上好太多，特别是黄色版在阳光下会有金属闪片。Pro版加装的风挡和尾箱复古味更浓，不过青春版的镀铬件已经足够精致。要说不足，转向灯还是有点突兀，要是能做成隐藏式就更完美了。
顺便吐槽一句，骑小拉后视镜模糊到看不见后车。想要换车的可以冲了。