赛科龙最近出来三台新车，其中有一台特别扎眼，就是那台250cc的巡航车RA2。为啥说扎眼？因为它直接把价格干到了11988元，这数字看着都让人心里一哆嗦。一万二都不到，买台250排量的巡航车？说实话，这价格放以前想都不敢想，赛科龙这回“价格屠夫”的名号真不是白叫的。在250巡航这个级别里，RA2这个价格目前看绝对是独一份，竞争力太明显了，别的牌子同级别的车，价格普遍要比它高上一截。
咱先说说样子，RA2走的是复古巡航的路子，官方管这叫美式Bobber风格。说白了，就是看着有老式机车那个味道。圆头灯、圆仪表是标配，油箱是那种经典的水滴形状，排气筒像个鱼雷，轮毂有辐条款的可以选择，这些细节都在努力往复古上靠。整体线条做得挺流畅，虽然也掺了点运动感进去，但主调子还是那股子经典巡航的范儿。这个外观，在一万二这个价位里，绝对算得上是顺眼、耐看，看着不廉价，这点挺难得。
动力这块儿，它用的是一台叫PR250的单缸风冷发动机。数据呢，最大功率14千瓦（差不多19匹马力），最大扭矩18牛·米。咱得把话说实在点，这台机器不是什么性能猛兽，跟水冷的、动力强的那些比不了。它的特点就是成熟、皮实、好伺候。风冷结构本身就简单，维护起来省心。动力调校上偏向低转速出力，意思就是你拧油门不用等太久，劲儿就来了，这挺符合巡航车那种不紧不慢的骑行节奏。日常通勤代步，周末近郊溜达溜达，这动力完全够用。但你要指望它飚个极速或者在山路上压弯特别过瘾，那可能满足不了你。厂家在里面加了平衡轴，所以震动和噪音比纯粹的老式风冷机控制得要好一些，长时间骑没那么容易手麻脚麻。
骑起来的感觉，RA2的核心就是俩字：好骑。这车定位非常清晰，就是给新手或者追求轻松骑行的人准备的。首先车很轻，官方数据整备质量149公斤，推起来、挪起来都轻松。坐高只有715毫米，这高度太友好了，别说男生，就是个子小点的女生或者“女骑”们，坐上去双脚稳稳当当全脚掌着地一点问题没有，心里特别踏实，对操控信心提升很大。轴距不算长，转向挺灵活，市区里走走停停，钻个小车缝，都比那些大块头巡航车轻松不少。
安全配置上，必须给赛科龙点个赞。虽然卖得便宜，但双通道ABS防抱死系统是全系标配！这点太重要了。对于新手来说，ABS关键时刻就是保命的，对于老手也是多一份安心。在这个价位上，能把ABS做成标配，而不是让你再加钱选装，绝对算得上是良心操作，是这台车性价比高的一个硬核支撑点。
传动方式用的也是巡航车常见的皮带传动。相比常见的链条，皮带的优势太明显了：安静、骑起来平顺感特别好，最重要的是几乎不用保养！省去了你经常要给链条喷油、清洗、调整松紧的麻烦事儿，对新手和怕麻烦的人来说简直是福音。在这个价位配上皮带传动，又是一个大大的加分项。
悬挂刹车方面，前轮是正立式减震，后减震带个气囊，整体调校是偏向舒适的，过个小坑小坎没那么颠簸。刹车是前后碟刹，配合ABS，日常使用完全够用。仪表是LED的，带转速显示，信息清晰易读，功能不花哨但该有的都有，看着不寒碜。油箱13升，结合250风冷发动机的油耗（一般百公里3升左右吧），跑个三百多四百公里问题不大，通勤或者周末小短途足够用了。
当然，车无完车，RA2也有些小槽点。根据一些车友反馈和老款的经验，原厂那个大灯亮度可能不太够，晚上跑没路灯的地方或者跑夜路多的话，建议升级下灯泡或者加对射灯。单缸发动机虽然有平衡轴，但震动感还是会比双缸车明显些，长时间高转速骑行，手把和脚踏传递上来的震动可能会有点感觉。还有就是发动机位置，夏天骑久了可能会感觉有点烤腿，这算是很多巡航车都有的通病了。
那这车到底值不值？我觉得关键看你图啥。赛科龙RA2的定位极其精准：它就是给预算特别有限的新手准备的第一台车，或者是给那些就想要台骑着轻松、样子不错、配置够用、别太贵的大玩具的人准备的。
它的优势太突出了，价格无敌！ 一万二不到，买台250巡航，还要啥自行车？标配ABS和皮带传动，就冲这两点，在这个价位上就几乎没对手。外观复古耐看，坐高极低、车重轻，上手毫无压力，对新手和女骑特别友好。发动机虽然不猛，但胜在成熟可靠，维护省心省钱。续航也够用。
它的劣势也要心里有数：动力表现就是普通水平，别指望有啥激情。震动、夏天可能的烤腿感、大灯亮度这些缺点确实存在。做工用料肯定不能跟更贵的车比，一分钱一分货的道理得明白。
总结下来就是，如果你想花最少的钱，买一台能合法上路、样子有范儿、骑着轻松惬意、安全有基本保障（ABS）、后期保养还省心（皮带）的250cc巡航车，那赛科龙RA2绝对是眼下 最值得你好好瞅瞅的选项。它完美演绎了什么叫“入门级性价比之王”。它的成功不是靠堆砌顶级配置，而是靠找准了目标人群最核心的需求——预算和易用性，然后用一个极具杀伤力的价格，实实在在地把玩复古巡航的门槛给拉下来了。
当然，如果你预算能再多个两三千，追求更强一点点的动力（比如它自家水冷兄弟RA250，13988元起，动力参数更好，还带TCS）、更好的做工或者更丰富的电控，那选择面会更广。但就这一万一千九百八十八块钱来说，RA2往那儿一摆，真有点“独孤求败”的意思了。它证明了，便宜的车，也可以有模有样，也可以很实用、很好玩。这台RA2，我看行。