作为新大洲本田在复古踏板领域的拳头产品，NS125LA曾凭借稳定的表现拿下不少市场份额。而这次，它的升级版NS150LA正式登场，不仅动力提升，配置更是全面进化，颇有几分"买发动机送车"的架势。
外观焕新，复古味更浓
相比NS125LA相对方正的设计，NS150LA采用了更圆润的线条，前脸、侧板、尾部的造型都经过重新设计，甚至轮毂也换了新样式。整体风格更贴近当下流行的复古踏板审美，甚至可以看作是一款全新开发的车型，而非简单改款。
动力升级，150cc水冷引擎上身
新车搭载了与新大洲本田NS150GX同款的SH-EP水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。这套动力系统在本田PGM-Fi电喷技术的加持下，不仅输出更顺畅，还具备i-STOP启停、脉冲静音启动和边撑熄火功能，日常通勤更省心。
配置拉满，Pro版更值得考虑
NS150LA的配置单相当亮眼：全系标配LED大灯、半热熔轮胎、双通道ABS+TCS、5英寸TFT仪表（支持手机投屏）、SMART KEY无钥匙启动、双Type-C充电接口等。而高配Pro版还额外增加了胎压监测、行车记录仪、高透风挡和复古货架，差价1600元。
定价策略，精准拿捏消费者心理
14980元的青春版和16580元的Pro版，——这个定价区间相当微妙，低配够用，但高配的附加值又让人难以拒绝。更关键的是，Pro版的配置已经相当完善，后期基本无需改装，而青春版如果加装配件，可能涉及合规问题。
市场定位：本田的溢价底气
在国产150cc踏板纷纷下探万元价位时，新大洲本田依然坚持接近1.5万元的起售价。这其中的差距，或许就是品牌力和产品力带来的溢价。就像同一家店的隆江猪脚饭，15元和20元的版本，用的肉和火候确实不一样。
结语
值得等还是直接冲？NS125LA的成功已经证明了这款车型的底子，而NS150LA在动力和配置上的升级，显然是想巩固这一优势。如果你正在考虑一辆复古通勤踏板，它会是个稳妥的选择。当然，最终要不要入手，可能还得先过家里"财务总监"那一关。
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