兄弟们，光阳2025款Racing H150平踏悦享版上市后，13980元的价格，直接把150踏板的“内卷”推向新高度。这台车相比2024款到底升级了什么？作为骑过老款的博主，今天咱们从动力、油耗、舒适性三个维度掰开揉碎了聊。
 
光阳Racing H150
发动机调校，从“暴躁老哥”到“灵活胖子”
 
2025款依然搭载149cc单缸水冷四气门发动机，但最大功率从11.2kW微降至11kW，扭矩却从13.2N·m提升到13.5N·m，而且最大扭矩转速从7500rpm提前到6000rpm。简单来说，就是起步更窜，红绿灯起步直接甩开车流，市区超车不用频繁降档。实测0-60km/h加速5.8秒，比老款快了0.5秒，这数据放在150踏板里绝对是第一梯队。
 
老款H150高速动力储备更足，但低转速有点“肉”。新款在4000转就能明显感受到扭矩爆发，特别是载人和爬坡时，动力响应更直接。不过后段加速确实比老款弱了点，毕竟车身重了5公斤（143kg vs 138kg），但日常通勤完全够用。
 
传动升级，终于治好了“祖传抖”
 
老款H150被吐槽最多的就是低速抖动，怠速时手把震得发麻，后视镜都糊成一片。2025款通过更换黑色尼龙套（老款是白色）和飞度同款甩块，起步抖动明显改善。实测30km/h以上几乎无感，全油门时手把震动控制在可接受范围，后视镜清晰度提升30%。不过仍有个别车主反馈新车传动异响，建议提车后重点检查，建议新车到手后可以把胎压调到前1.75bar、后2.2bar，后避震调至2档，能进一步缓解震动和弹跳。
 
油耗降低+油箱缩水，官方数据与实际体验的“博弈”
 
光阳宣称新款综合油耗2.5L/100km，配合7.8L油箱，续航可达300公里。但实际测试中，暴力骑行（全油门超车、高速巡航）油耗约3.2L，温柔通勤（40km/h以下）可降至2.9L，实际续航在250-300公里之间。老款10.7L油箱续航约400公里，虽然新款油耗更低，但油箱缩水导致续航差距明显，如果你每天通勤40公里，一周加一次油完全够用；但长途摩旅的话，可能需要频繁找加油站。建议加装副油箱或备个油桶。
光阳的保养周期为每2000公里一次，小保养（机油+机滤）约150元，大保养（更换皮带、空滤）约500元。新款传动箱采用低位进气设计，空滤更换频率较高，建议每3000公里检查一次。核心部件与老款通用，维修成本没有明显增加。
 
平踏+低座高，从“战斗姿势”到“沙发凳”，骑100公里腰不酸
 
2025款最大的升级是取消龙骨，改为纯平踏板。实测踏板空间可放两箱矿泉水或钓箱，载物能力直接翻倍。座高从790mm降至780mm，165cm身高的骑士双脚前脚掌着地无压力，骑行三角更舒展，长途骑行腰部压力减少30%。老款龙骨设计虽然车架刚性更强，但平踏版通过双下背骨车架和加强筋，弯道稳定性依然在线，压弯极限39度，和老款持平。
 
新款座椅填充加厚20%，表面材质更细腻，后腰增加凸起支撑，连续骑行100公里腰不酸。后减震支持五段预载调节，载人时调至3档，过减速带不触底；单人骑行调至1档，滤震效果提升明显。不过前减震偏软，高速过弯时车头有轻微“点头”，建议体重80kg以上的车友升级弹簧。座桶可容纳3/4盔，前脚踏区域增加挂钩，买菜时挂塑料袋更方便。
 
光阳这升级，堪称“加量减价”的典范。如果你想买一台能买菜、能压弯、能跑山的全能踏板，2025款H150绝对值得入手！🛵