五羊本田作为国内知名的摩托车合资品牌，一直以来都以高品质、高可靠性和良好的售后服务著称。NPF 125 是其推出的一款高性价比的通勤踏板车，2025 款在性能和配置上都有所升级，进一步提升了其在同级别车型中的竞争力
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性能配置
发动机性能 ：搭载了本田 ESP 单缸风冷发动机，最大功率 7kW（7750rpm），最大扭矩 10N・m（5750rpm），相比老款动力提升了 10%，油耗降低了 9%，官方油耗仅 2.05L/100km，续航超 300km。其动力输出在城市道路常见的 0-60km/h 速度段表现强劲，随心所欲，能让车手在车流中轻松穿梭和超车，不过在 60km/h 后的加速会明显放缓。
制动系统 ：CBS 版配备刹车联动功能，ABS 版配备前轮防抱死系统，大大提高了骑行的安全性，能让车辆在紧急制动时迅速而稳定地停下，不会出现跑偏或失控的情况。
操控与舒适性 ：采用双梁车架，提供了较高的车架强度，压弯时表现稳健，在转弯时的尾部跟随性、指向性和循迹性都比较好，操控感受平衡，既有灵巧感又不失稳重。1246mm 的短轴距和 755mm 的低座高，使得城市穿梭灵活，对 160cm 左右的骑手非常友好，双脚能轻松着地。
减震系统采用前正立式减震和后双弹簧避震，过减速带时能有效过滤震动，不过悬挂设定偏硬，在面对较大路面颠簸时，减震器回馈表现相对直接，对手部舒适性有一定影响，但在恶劣路况条件下骑行不容易触底，弯道时也能提供更大的极限支撑。
外观设计
车身设计稳重大气，拥有双 LED 大灯、H 型时尚尾灯以及富有张力的车身线条，辨识度很高。2025 款新增了砂岩灰金属漆，还提供星月白、石墨灰、机械银、星海蓝、极道黑等多种配色选择，满足不同用户的审美需求。
骑行感受
电子控制系统 ：配备脉冲点火和怠速启停功能，脉冲点火启动迅速且安静，怠速启停功能在等红绿灯时能节省燃油，USB 充电口方便给手机等电子设备充电，提升了骑行的便利性。
舒适度与噪音 ：发动机声音细腻、低沉且具备日系车型独有的韵律感，但消音器调校偏向个性和运动，会给人一种类似大排量车型声浪的气势感，这种声音表现是否符合每个车友的喜好因人而异。
坐垫较硬，短时间骑行还好，长时间骑行可能会感到不适。车把有一定粘性，部分摩友可能不太喜欢这种手感。
颠簸感 ：悬挂设定偏硬，面对较大路面颠簸时，震动传递到车身比较直接，手部和臀部能感受到一定的震动，但也能保障在恶劣路况下骑行的稳定性和安全性。
油耗与适用场景 ：市区行驶时冬季油耗大约为 2.1L/100km，长途驾驶时稍作节油可做到 1.8-1.9L/100km，相比同级别竞品，其油耗表现非常出色，特别适合日常市区通勤和短途旅行。
遇到问题
外壳装配与塑料部件 ：有摩友反映 NPF 125 的外壳装配缝隙大小不一，按压时有明显空隙，且塑料外壳比较薄，敲起来声音清脆，边缘还有披锋，存在进水和刮伤手的风险，质量监控和装配工艺有待提高。
震动抑制 ：部分摩友觉得怠速时间短时感受不明显，但车速在 50-70km/h 时，手和脚底会传来麻麻的感觉，震动抑制效果一般。
原厂轮胎 ：原车配备的正新胎抓地力不够，在压白线或者过有水的路面时容易打滑，存在一定安全隐患，建议更换更好的轮胎。
灯光亮度 ：部分摩友认为原车灯光在没有路灯的路面勉强够用，在有路灯的道路则感觉灯光不够亮，需要后期升级灯光系统。坐垫舒适度 ：坐垫较硬且滑，长时间骑行容易让人感到疲惫和不适，骑手容易向前滑动，影响骑行体验。
2025 款五羊本田 NPF 125 分为 CBS・SMK 版和 ABS・SMK 版，厂商指导价分别为 10990 元和 11990 元。其在同级别车型中价格具有一定竞争力，且在近期还有福利价 9980 元的优惠活动，性价比进一步凸显。
五羊本田 NPF 125 其动力强劲、油耗低、外观时尚、配置实用且价格亲民，对于预算有限但追求本田品质的摩友来说，是一个性价比很高的选择。
不过，它也存在一些小问题，如外壳装配工艺、震动抑制、原厂轮胎抓地力、灯光亮度和坐垫舒适度等方面有待改进。总的来说，它的优点多于缺点，是一款适合城市通勤和短途旅行的踏板车。