宝马摩托前不久车发布了2025款的超级跑车S1000RR、M1000RR 以及运动街车S 1000 R、M 1000 R，四个车型均搭载一副同平台、但采用了不同调校的宝马摩托直列四气缸发动机。
宝马摩托的超级跑车S1000 RR、其原型工程车在2008年首次亮相，2009年发布、次年正式上市；到 2011 年、发布了经过大幅改进的2012款 S 1000 RR；2018年，发布了配备 BMW ShiftCam 可换档凸轮轴控制气阀开合度发动机的新 S 1000 RR；2022年九月底，发布了动力单元、悬挂系统、车架/底盘、空气动力学和电子辅助控制系统等，都经过全面更新的2023款S 1000 RR。而现行销售中的2024款S 1000 RR 是2022年首次公开的版本，该车目前在国内的制造商/代理商官方起步价为24.99万元，有S 1000 RR 运动版、S 1000 RR 竞速版、S 1000 RR M 版等多个不同的选择。新的2025款S 1000 RR 则是在现行2024款的基础上、升级而成。
新的2025款S 1000 RR 沿用了现有的水冷四冲程直列四气缸、DOCH每气缸四气阀的发动机，带 ShiftCam 可变气阀正时控制系统，缸径、行程保持为80mmx49.7mm，排气量999cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出维持与现行2024款相同的154kw（约218匹）。
车体方面，沿用了现行款的铝合金制双翼樑承载式车架，叉芯口径为45 mm、行程120mm的倒立式前叉，铝合金制的后摇臂搭配行程为117mm的后减震，TFT 全彩色数字式的仪表板，全车整备重量198公斤（现行款为197公斤）。
在设计和配置上2025款S1000 RR 的主要变化主要有发动机经过重新设置，新车现在符合欧五 + 排放标准；
2025款S1000 RR可以提供更大下压力的、新设计的前定风翼；以及集成了刹车管道的全新前轮整流罩、可大幅改善制动时的散热效果；
并且新设计的前部整流罩两侧边板。整个新的外观组件变化，让2025款S 1000 RR 看起来、更接近于 WorldSBK 基础车 M 1000 RR；
标配了更多的、原本是需要额外付费电子辅助控制系统：Pro 骑行模式现在成为了标准骑行模式，还有额外的 Race Pro 模式、油门响应和发动机扭矩的另外两种组合，以及发动机制动和坡道起步控制 Pro 功能。此外，DBC 动态制动控制、也成为了新的标准功能；