要说国产厂商里面最“犟”的品牌，豪爵说第二，没人敢说第一。
前两年，豪爵UHR如日中天，即便一万七的售价，也还是不愁销量，这款相对均衡的150龙骨踏板，奠定了豪爵在150踏板市场的龙头地位，即便是本田PCX也要避其锋芒。
也正因如此，网友们一直劝豪爵推出一款150平踏，毕竟很多消费者更关注150踏板的实用性，彼时150平踏市场也没有均衡的产品，可以说是一片蓝海。
对于豪爵来说，造150平踏其实也简单，只需在UHR的基础上，弄出一款平踏，配置再稍微提升提升，比如配备ABS+TCS，其他花里胡哨的都可以不要，延续豪爵一贯以来的品控就行，再定个1.5万的售价，岂不卖爆？
可豪爵接下来的操作，让网友们大跌眼镜，它选择继续推出龙骨踏板，也就是设计上颇有争议的UFR150，起售价还提升到了17880元，甚至比两款合资本田150踏板的售价还贵。
除了UFR之外，豪爵还推出了一款125豪华踏板——ADX125，从外观来看，ADX确实有150平踏那味，但说一千道一万还是台125风冷踏板，跟150水冷踏板有着本质的区别，并不能成为150平踏的替代品，况且ADX的起售价为12680元，与性价比不沾边。
2025年，150平踏市场有了新手涌入，比如光阳推出的Racing H 150，起售价只需13980元，而五羊本田的150平踏也正在来的路上，预计上市速度会比之前的NWG150更快，毕竟五本的eW15平台已经是现成的。
不难想象，若是五本150平踏能够发挥稳定，再来一个合理的定价，这款产品将会成为市场上的一颗炸弹，五本尝到甜头之后，其他品牌便会陆续跟进，届时豪爵再推出150平踏，也只会陷入被动的境地。
该说不说，在UHR独步武林的时候，豪爵若趁热打铁推出UHR的平踏版本，以它的口碑基础，大概率能实现“躺赚”，只可惜，机不可失，时不再来。