6月14日，本田正式在国内推出2025款CM500巡航车，售价维持59800元不变。然而，与用户期待的“全面升级”不同，新车仅以青铜黑金属和古典白两款新配色为主打，动力、核心配置几乎“复制粘贴”老款，被车友调侃为“年度换色限定版”。 但是价格和老款差了1.7万！下边咱们一起聊聊这款新车！
老规矩！咱们先从外观设计说起，新车舍弃了老款的元宝银、月桂绿等活泼配色，转而采用低饱和度的青铜黑与古典白，试图营造复古巡航的沉稳感。但对追求性能升级的消费者而言，颜色变化远不足以称为“换代”。 
配置也升级了点！官方宣称新增了加热手把和内置ETC模块，优化了车把角度与坐垫填充材料。然而，关键配置如仪表（仍为单色液晶屏）、减震（正置前叉+双枪后避震）、制动系统（日清卡钳）均未调整，对比国产同级车已普及的TFT仪表、KYB减震、布雷博卡钳，本田显得“原地踏步”。 这可是2025年了，本田不看看现在竞争有多激烈吗？
动力方面依旧采用祖传的发动机！依旧搭载那台471cc直列双缸水冷发动机，最大功率34kW（45.7匹），峰值扭矩43.3N·m，油耗3.44L/百公里。尽管动力平顺可靠，但参数与老款完全一致，甚至不及同门仿赛CBR500R，被吐槽“巡航车不配拥有激情？”。 
价格方面，老款清仓价仅4.28万，当前2024款CM500为清库存，终端价已跌至4.28万元（降幅近30%），而新款价格坚挺，差价高达1.7万元，仅换配色和少量配置，性价比悬殊。
国产竞品“碾压式”对比： 
钱骁升仕703F（4.68万）：搭载693cc V缸发动机，标配胎压监测、TCS牵引力控制； 
奔达黑旗500（3.68万）：配备空气悬挂、电子油门、定速巡航； 
反观CM500，双通道ABS+滑动离合器仍是核心卖点，在国产车堆料攻势下黯然失色。 
三、用户吐槽：本田的“迷之自信”从何而来？ 
1. 设计被抄到“烂大街” ，CM500的经典日系Bobber风格曾是国产车模仿对象（如奔达金吉拉、骁胜坦影），但如今原创光环褪去，“山寨包围正主”的戏码让车主哭笑不得。 
2. 新款虽调整坐垫材质和车把高度，但690mm低座高+中置脚踏的短轴距设计，长途骑行仍易疲劳，对比美式巡航的舒展坐姿，CM500的“操控优势”难掩舒适短板。 
谁会为2025款买单？
本田铁粉&颜值党：若对新配色一见钟情，且认可本田保值率与品控，可入手，但建议等半年后终端优惠； 
务实派&性价比党：老款清仓价4.28万是真香选择，或转投国产高配巡航； 本田若继续“挤牙膏”，2026款或许才是价格回归理性的时机。 
最后咱们总结一下，2025款CM500像一面镜子，照出本田在全球化车型上的保守策略，以不变应万变，靠品牌力消化溢价。但当消费者开始用脚投票，本田或许该思考：当“情怀”成为最后一块遮羞布，CM500的未来还能“叛逆”多久？ 如果换个颜色也算换代，国产车每天都能换一代！兄弟们，你们会选择老款还是新款？评论区聊聊！