成群结队的摩托车队，载着行李、驮着家人，在寒风中跋涉上千公里。这场年度迁徙的主角，不是炫酷的仿赛或豪华巡航车，而是五羊本田CB150S这类“铁骡子”——皮实、便宜、能装货，还能扛住十几小时的连续骑行。  
最新升级的2025款CB150S，瞄准的正是这群“硬核骑士”。外观上，它褪去了传统跨骑车的土气，换上鹰眼大灯和街车化线条，760mm座高对身高要求友好，后货架设计兼顾实用与美观。16L油箱搭配1.8L/百公里的油耗，续航直奔800公里，足够从广州一口气跑到贵阳。更关键的是，它终于给150cc通路车装上了ABS，湿滑山路急刹时多一分保障，这对负重骑行的农民工而言，比花哨配置实在得多。  
动力上，这台149cc风冷单缸机数据平平（8.8kW/12.5N·m），但低扭调校让它在载人爬坡时毫不露怯。对比豪爵DKS150等同级车，CB150S的Wi-box智能系统算是“降维打击”——彩色液晶仪表能显示油耗轨迹，连上手机还能导航，虽然农民工兄弟未必用得上，但至少告别了“盲骑”。  
有人说9000元的定价是“农民工专供”，但换个角度看，它何尝不是城乡结合部的全能工具？能拉化肥能赶集，偶尔跑山压个弯也不怂。五羊本田给它贴上“西南特供”标签，无非是看准了云贵川的盘山公路和负重需求。当城市青年争论仿赛和ADV谁更帅时，这些“铁骡子”正默默驮着一个家庭的年货，在返乡路上轧出一道道车辙。或许，这才是摩托车最原始的浪漫——不追求速度与激情，只为把生活稳稳当当地运到目的地。