奥古斯塔Brutale 800 RR这家伙，从里到外都透着一股绝不妥协的狠劲儿、吹毛求疵的精致和让人肾上腺素狂飙的攻击性。它的参数表那压根不是说明书，是扔给硬核骑士的热血挑战书。
它是高性能的街头艺术品，只为点燃激情、榨取掌控感而存在。新手请自觉退散，它是献给那些骨子里渴求极致感官刺激、懂得欣赏机械暴力美学、并且真能驯服这匹野马的老炮们的终极“大玩具”。798cc水冷DOHC直列三缸奥古斯塔的独门绝技，也是“暴徒”灵魂的源头。这玩意儿妙就妙在融合了双缸的蛮横低扭和四缸的高转疯劲。低转时，扭矩就带着股原始的躁动感推着你走；转速一拉起来，中段就开始发狠；冲上高转那高亢入云的声浪和持续不断的推力，简直让人头皮发麻。动力输出既线性又充满层次，骑它就是一场独一无二的感官盛宴。约103kW(140匹野马)@13100rpm！升功率干到吓人的175匹/升。这数据在同级街车里就是王，甚至能让某些公升级对手脸红。140匹马力毫无保留地全灌在后轮上，带来的加速感能让你窒息，而且这股子疯劲能一直持续到转速红线。约87N·m@10,100rpm最大扭矩破万转才肯全数爆发，意思就是，你得舍得拧，把它逼到兴奋区，才能真正解锁“暴徒”模式。低转是有劲儿，但想体验灵魂出窍，保持转速，动力响应快得像触电，油门稍微抖一下，车就有反应，对右手细腻度的要求极高。直接干到13500rpm，这再次明明白白告诉你：它生来就爱高转，就等着你把它往极限上推。
招牌的铬钼合金钢管编织车架。不只是好看得像个艺术品，更提供变态的刚性和精准到发指的操控反馈。它就像一副精密的金属外骨骼，把那台狂暴引擎死死框住，同时把路面上最细微的动静都一丝不差地捅进你手心。轻量化铝合金双摇臂。又轻又硬，确保后轮那股子疯劲能高效砸在地上，弯道里稳得像吸住地面。前叉Marzocchi(或Sachs)43mm全可调倒叉(RR版专享)，甭管是高速狂奔、重刹砸墙还是弯道里拼命压，都能给你顶级的支撑、清晰的路感和稳如泰山的循迹性。后避震Sachs(或Öhlins)全可调单筒，调校空间巨大，跟前叉和车架配合得天衣无缝，抓地力强到离谱。前刹Brembo径向四活塞辐射卡钳+双320mm浮动大碟(RR版标配)，超跑和顶级性能街车才有的待遇。就算面对140匹疯马的全速冲刺，也能一把给你拽回来！力道又猛又线性，手感贼棒，反馈清晰得让你心里有底。后刹Brembo双活塞卡钳+220mm碟盘。标配博世ABS安全有底线，但通常能关或者调介入程度，满足你下赛道撒野的需求。
多种动力模式(Sport/Race/Rain/自定义)能彻底改变油门脾气和动力输出。Race/Sport模式狂暴，Rain模式相对收敛（但底子还是猛）。八段可调牵引力控制(TC)管的就是后轮在巨大动力下打滑失控，尤其在湿滑路面或者你杀红眼的时候。介入程度精细可调，或者直接关掉玩火。双向电子快排(EAS3.0)不用捏离合就能升/降档（转速得够），换挡快如闪电，动力衔接丝般顺滑，榨干性能和刷圈速的神器。标志性的侧置三出炮筒（或后期中置），那摄人心魄的声浪是它魅力的一半。
奥古斯塔Brutale 800 RR的每一项参数，都在用最大音量嘶吼着，“性能即正义。美学即信仰。”它生来就不是为了买菜通勤或者哄新手开心。它的使命，就是点燃你心底最原始的驾驶欲火，让你在每一次拧动油门的瞬间，体验机械的狂暴与掌控的快感。它要求骑士拥有顶尖的技术、无畏的胆魄和对力量的敬畏。