之前我写过一篇文章是关于摩托车一般的机油勤换好还是好的机油少换好，大家也展开过精彩的讨论。经过这段时间收集的数据以及网络上大量的摩托车旧油实验室检测，我得出的结论是用一般的机油勤换比用好机油少换要好的多。
以上的结论是去掉来回拆卸对放油螺丝和油底壳螺纹的磨损，建议每次都打到标准扭矩避免伤害油底壳螺纹。
放油螺丝
正文开始
其实造成机油衰减的最重要原因有两方面，一是发动机、离合器对机油的剪切导致的粘指剂失效降低了机油的粘度。二是发动机产生了燃油稀释破坏了机油的粘度、高温闪点等等。
从我收集了大量的检测报告以后，民用摩托车燃油稀释轻的简直凤毛麟角。
燃油稀释其实就是混合气在发动机中燃烧不充分导致的一部分汽油突破活塞环进入了曲轴箱和机油混合了导致的机油性能被破坏。
发动机活塞和活塞环
还有一个因素是机油消耗，有很多摩托车在跑了1000-2000公里的时候会损失一部分机油。这就是我们所说的烧机油现象。
而用好的机油少换并不能避免上述所说的燃油稀释和烧机油现象。其实这不是机油品质决定的，车子的发动机有燃油稀释用再好的机油都不可避免，对好的机油也是一种浪费。
前面呆子家的嘴上马力机油1.0版本其实从检测报告来说油品相当不错的，它的真实黏度很高（实际粘度同型号偏低），粘指剂用量小，但为什么衰减那么快？就是其忽略了燃油稀释的因素。
嘴上马力机油
以上是我的个人看法，如有不对还需指正。