喜欢KTM的兄弟们，有个好消息！以前KTM引进国内的车，仪表盘都是英文的，虽然咱能看懂或者用手机翻译，但总觉得差了那么点意思，不够亲切。
      现在，2025款KTM 790 DUKE正式发布啦！这次升级最大的惊喜就是——仪表盘终于支持中文界面了！用起来一下子方便多了，感觉更友好了！而且价格没变，还是69800元。
2025款KTM 790 DUKE正式发布升级中文界面售价还是69800元
这款车是2022年发布后的又一次小升级，主要是细节上更好了：
1. 新贴画：车身有了新的拉花图案，更帅了。
2. 大灯更酷更实用：大灯造型线条做了优化，两边还加了小风道（空气导流槽），跑高速时能减少点风阻。
3. 仪表盘升级：换上了更大的5寸TFT全彩仪表，显示效果更清晰、更细腻。
4.重磅！中文界面：这是首次加入中文显示，看信息方便多了，必须点赞！
中文界面
接下来说说其他方面
一、动力还是那么猛：
     心脏依然是那台799cc的双缸发动机（LC8c）。数据很亮眼： 9000转时能爆发出77千瓦（约105匹）的最大马力。8000转时就能输出87牛米的强大扭矩。
      整车重量187公斤，油箱能装14升油，坐高825mm（个子稍矮的朋友可能需要适应一下），离地间隙186mm（通过性不错）。在中量级街车里，这动力绝对算得上是个“狠角色”，骑起来很带劲！
 心脏依然是那台799cc的双缸发动机（LC8c）
二、车架和悬挂够硬核：
      车架用的是高强度铬钼钢编织车架，副车架是铝合金的，又结实又轻巧。前减震是43mm粗壮的WP APEX倒立式前叉（行程140mm）。 后减震也是WP APEX的（行程150mm），并且可以调节预载（简单理解就是软硬程度）。
 车架用的是高强度铬钼钢编织车架，副车架是铝合金的
三、电控配置丰富，安全好玩：
        这款车电子装备很齐全：
      标配就有：弯道ABS（过弯刹车更稳）、3种动力模式（不同路况切换）、牵引力控制（防止后轮打滑）。
      还能花钱选装更多：胎压监测、定速巡航、赛道模式、自定义牵引力控制调节、防翘头控制、弹射起步、车身稳定系统（防侧滑）、以及双向电子快排（不用捏离合就能换挡，升档降档都行）！想玩得更专业、更安全，这些配置都能加上。
电控配置丰富，安全好玩
      总的来说，KTM 790 DUKE在街车里一直是个性十足、比较小众的选择。它那副“桀骜不驯”的酷炫外表，配上狂暴的动力，让喜欢它的人爱不释手。现在仪表盘有了中文界面，亲和力直接拉满！这价格，这配置，这性能，这中文仪表是真香！它依然是那把犀利的“弯道利刃”。各位车友，这次加了中文，你会不会心动呢？