作为凯越品牌的首款巡航车型，625V枪骑兵（代号Lancer）从工信部亮相起就引发热议，一个以ADV和仿赛闻名的“性能控”品牌，为何突然造起了巡航？当跨上这台车后，答案瞬间清晰，凯越根本没打算造一台传统巡航车，而是用“猎装巡航”的概念把ADV的实用基因、仿赛的操控灵魂，统统塞进了复古巡航的躯壳里。
初看枪骑兵，经典元素扑面而来，低趴的700mm座高、水滴油箱、双出排气，勾勒出标准美式巡航的优雅轮廓。但细节处暗藏锋芒，飞机涡轮叶片造型的空滤盖，切削工艺的金属轮毂，哑光漆面下的机械肌肉感，瞬间与传统“镀铬亮闪闪”的巡航划清界限。更颠覆的是隐藏式副油箱设计！主油箱16L位于传统位置，副油箱4.5L则藏在坐垫下方，合计20.5L容量堪称巡航车里的“巨无霸”。配合6L/100km的油耗，实测续航轻松突破500公里，治愈了巡航车“三天两头找加油站”的祖传病。
动力搭载隆鑫KE578平台578cc V型双缸，与无极CU625同源却调校出不同性格。45kW最大功率、60N·m扭矩看似常规，但4500转即可爆发80%扭矩，市区穿行时轻拧油门就有推背感。匹配盖茨皮带传动和滑动离合，动力输出如德芙般丝滑，唯独低速13km/h以下偶有闯动。
最令我惊讶的是操控，前18寸后16寸轮毂组合（配正新S级半热熔胎）提升弯道稳定性，而工程师通过“偏左布局”的左右配重（右侧双排气增重？那就把线束、副水箱等部件左移！），实现了50：50的黄金平衡。配合渝安倒置前减震+双后减震的硬核组合，山路压弯时车身稳如轨道车，彻底粉碎“巡航不能劈弯”的偏见。
凯越的ADV基因在细节疯狂刷存在感，原厂预留射灯接口、边包挂点，免去打孔改装的麻烦；CP材质挡杆胶避免刮花鞋面，记忆海绵坐垫长途不硌臀；车把角度+脚踏位置两段可调，无论170cm娇小党还是185cm长腿族，10分钟调出专属三角；5英寸TFT仪表支持导航投屏，双USB快充口告别电量焦虑。
枪骑兵并非无懈可击，右侧涡轮空滤盖造型激进，视觉略显突兀；仪表芯片算力不足，界面切换有迟滞；未配备无极CU625的散热黑科技，高温环境右腿仍能感知热浪（好在防烫罩标配）。但结合24980元定价（比CU625便宜近2000元，还送护杠+小风挡），这些瑕疵更像“要啥自行车”的矫情。
如果你厌倦了千篇一律的镀铬巡航，渴望一台能上班、能跑山、能摩旅的多面手，24980元的枪骑兵可能是目前最炸裂的答案。毕竟，当传统巡航还在比拼“谁更复古”时，凯越已经带我们看到了未来。别被700mm座高欺骗！轻量化车身+低重心让小个子也能轻松驾驭，但小心，它的运动基因会让你忘记这是台巡航。