近期，赛科龙推出2025款RT3及RT3C全新升级的中排量踏板，赛科龙RT3车型历经市场多年和无数车友的考验，尤其是其动力系统的可靠性和稳定性方面，备受赞誉，但是随着时间的推移，其在配置和发动机功率输出方面已经落后。
全新赛科龙RT3
    此次全新2025款RT3及RT3C的推出，换装了全新XQ310的动力系统，动力得到大幅提升，同时，赛科龙也对智能科技方面进行进行了重大升级，尤其是RT3更是全球首台搭载汽车级毫米雷达的踏板车型，使其具有了盲区监测、变道辅助、碰撞预警等一系列主动安全配置。
    首先我们说一下RT3与RT3C的区别，两车使用相同的动力系统，配置也基本相同，为了适用不同的使用场景，RT3C为实用的平踏设计，宽大脚踏使得平时城市用车载物更加便利；
    RT3为龙骨车架设计，具有更强的高速行驶稳定性和更大的油箱设计（17L大容量油箱、实际使用油耗3-3.5L/百公里，具有超过500km续航能力），使得高速摩旅也无需为续航而担心，同时作为一款玩乐车型其配置也更高。
    作为赛科龙旗下的一款豪华踏板，全新RT3搭载了全新的XQ310发动机，使用了诸如高硅铝合金缸体、DLC类金刚石涂层活塞环、双回路冷却系统及发动机平衡轴设计等一系列先进技术，发动机运行稳定可靠，该发动机最大功率19.5kW/8000rpm，最大扭矩24.5Nm/6500rpm，这样的动力输出不论是进行城市通勤代步或者长途摩旅也丝毫不在话下，同时250cc的排量使得车主在购买车辆保险时也可以享受政策上的优惠，减少了日常用车的成本。
     配置方面，赛科龙RT3更是搭载了汽车级的毫米波雷达具有BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰预警、DOW起步预警等安全配置，可以将潜在危险在第一时间通过TFT全彩仪表对驾驶者发出警示，及时进行规避，使其驾驶安全性在目前同级车型中也是独一档的存在，其它安全配置如博世双通道ABS及TCS也是一应俱全。
    可以说这次RT3将摩托车安全配置推到一个全新的高度。其它配置如T-BOX智能车机、胎压监测、无钥匙启动等也是无一缺席。同时新款RT3也继承了老款巨大的座桶空间，可以容纳全盔及其它杂物，完全足矣满足日常用车对储物的需求。
    赛科龙RT3保持了出色的人机工程学设计，755mm的底座高设计使得大多数车友可以轻松驾驭，宽大舒适的坐垫和超大风挡即使进行高速长途摩旅也带来绝佳的舒适驾驶体验。
出色的人机工程学设计
    重要的是，在进行如此众多配置升级的情况下，其售价依旧保持不变（RT3售价18999元，RT3C售价17999元），可谓诚意满满，可以说在目前同级车型中很难找到对手，对此你怎么看，欢迎大家评论区一起讨论。
RT3售价18999元，RT3C售价17999元