雅马哈T700S再进化,电子油门+TFT仪表加量不加价!

更新于2025-06-19

2025年6月18日,雅马哈正式推出新款T700S,售价维持109800元不变,却在动力调校、电控系统、悬挂配置及人机交互四大维度全面进阶,直面KTM 790 Adventure、铃木V-Strom 650等竞品的挑战,进一步夯实其“沙漠王子”的硬派ADV标杆地位。

新车继续搭载久经考验的CP2 689cc直列双缸水冷发动机,最大功率54kW(73.4匹),峰值扭矩67N·m。此次升级重点在于新增电子油门系统,大幅优化油门线性响应,同时通过进气系统改进提升低转扭矩输出,使其在非铺装路面脱困时更从容。搭配优化后的变速箱结构,换挡平顺性显著提升,兼顾公路巡航与野外攀爬的双重需求。

电控与人机交互,告别简陋的硬派配置。双模式驾驶系统,新增运动与探险两种骑行模式,可针对不同地形动态调整动力输出逻辑。标配可关闭式牵引力控制系统(TCS)及多段可调ABS(支持后轮单独关闭),赋予资深骑手更大操控自由度。6.3英寸TFT全彩仪表取代旧款LCD屏幕,支持手机互联(Yamaha Y-Connect APP)及导航投屏功能,并配备USB-C充电接口,科技感与实用性同步跃升。

悬挂与通过性是专为越野而生的硬核设计。前43mm倒置减震器升级阻尼调校,后悬挂采用全新连杆式气瓶减震,压缩与回弹均可调节。240mm离地间隙结合前21寸后18寸辐条轮毂(搭配倍耐力Scorpion Rally STR轮胎),碾压多数非铺装地形。整备质量仅205kg,比铃木V-Strom 650轻11kg,大幅提升复杂路面的操控灵活性。

车型定位与竞品对比,实现硬派ADV的精准卡位。面对中量级ADV市场,T700S以专业越野性能为核心壁垒,与侧重公路旅行的车型形成鲜明区隔。对比KTM 790 Adventure R(售价9.68万元),KTM动力更强(70kW),但T700S离地间隙更高,KTM 790为220mm,悬挂行程更长,纯越野场景更具优势。对比铃木V-Strom 650(售价11.48万元),V-Strom 650离地间隙仅170mm,公路舒适性占优,但通过性被T700S全面碾压。对比阿普利亚Tuareg 660(售价11.99万元),两者越野性能接近,但雅马哈品牌口碑与保值率更胜一筹。

在KTM 790 Adventure降价求销量,铃木V-Strom坚守公路定位的背景下,T700S以加量不加价的诚意,精准锁定追求极致越野能力的硬核玩家群体。

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