当雅马哈还在用“扭矩大师”的标签给MT-09贴金时，国产车厂张雪直接甩出一张王炸——820RR。这台三缸怪兽不仅用153匹马力把日系中量级街车按在地上摩擦，还顺手刷新了国产性能车的天花板。更离谱的是，它的整备质量比GSX250R还轻6公斤，价格却可能不到MT-09的一半，堪称摩托车界的“价格屠夫”。  
820RR的设计完全是为性能狂准备的。820cc直列三缸发动机塞进铝合金双翼梁车架，冲压进气口大得夸张，190宽胎搭配四活塞卡钳，光是静态就散发着“别惹我”的气场。最让人上头的还是它的可变阀门排气，轻轻一拧就能让声浪从低沉咆哮变成炸街狂吼，完美满足骑士对肾上腺素的需求。  
性能数据更是赤裸裸的挑衅——13000转爆发150匹马力，零百加速3秒出头，极速表显299km/h（虽然没人敢试）。电控方面也不含糊，弯道ABS、TCS、电子快排全给齐，新手能靠它保命，老手能拿它撒欢。对比同价位竞品，820RR就像一台被拆掉价格枷锁的性能机器，直接让“性价比”这个词显得苍白。  
不过，真骑过的人都知道它并非完美。电子油门在低速时偶尔会抽风，液压离合器轻得让人怀疑手感，多连杆后减震过弯稳如磐石，但过减速带却能颠得人怀疑人生。车身上“战299”的涂装远看霸气，近看却莫名让人联想到某款运动饮料，算是这台猛兽身上为数不多的幽默感。  
张雪团队现在最大的烦恼，可能不是技术问题，而是网友们的疯狂建议。有人要恶魔之眼大灯，有人要定风翼LED灯带，甚至还有人提议搞车主联名配色。毕竟，4万块就能买到对标奥古斯塔的性能，消费者恨不得亲自参与设计。820RR的成功证明了一件事：当国产车不再拼价格，而是直接拼实力时，所谓的品牌溢价，在真正的性能面前根本不值一提。