西藏拉萨并不是终点，而是通往新疆的起点，我们的旅程还在继续，车辆在西藏拉萨香帅授权店保养之后，我们就踏上了前往新疆的道路，往后走路就好走很多了，但是人烟开始变得稀少起来，越往下走越考验车辆的质量和人的心理素质。
第一站是，拉萨经过羊湖和卡若啦冰川到日喀则，全程360km
这是从拉萨出发前往新疆的第一站，休息了几天之后强度要慢慢上来，第一天我们就轻松一点，只跑三百多公里，适应一下接下来的高强度。
走惯了318的烂路，路一下子好了起来还有点受不了，从这里开始加油开始需要三证，检查站开始多了起来，人烟开始变得稀少，海拔又开始爬升，但是景色确实比之前看到的震撼的多，羊湖和卡若拉冰川的美确实值得绕路一看。
经过两大景区终于到达了终点站日喀则，日喀则给我的印象就是一个高原里的大都市，之前经过林芝没有进去细逛，现在来到日喀则反而给我来了一大震撼。仿佛一下科技进步了几百年，返回都市的我还有点不太适应。越往西追着太阳走，天黑的时间就越晚，我当天9点多都还没有天黑。
第二站是，日喀则经过珠峰大本营到萨嘎，全程648km
今天直接上了一个大强度，本来打算在珠峰大本营旁边的东巴村休息，但是心一横，就接着往下跑跑到几百公里开外的萨嘎去了，主要路况真的不错，除开山路，其他路直的像快速路一样。
没有必要跑到珠峰大本营里面去，这一路上都能看见雪山，我们在雪山的夹缝中穿行，最终到达了萨嘎。
第三站是，萨嘎到措勤，全程287km
其实一天就能到改则，但是没有太大必要。我们要穿行无人区，需要去改革那边签署知情书，如果需要办油桶的话也需要再改造政府那边办理。当天到达的话还是得第二天才能办完手续，整装再出发的话就有点赶了，所以在错勤休息一天也是不错的选择。
这一路上见到了许多不亚于羊湖的景区，从萨嘎出发已经开始经过几段无人区了，这几段路荒无人烟，只有一条笔直的公路在戈壁中穿行。
第四站是，措勤到改则，全程258km
在改则我们需要把进入无人区之前的手续全部办齐，直接到当地的政务中心就可以办理了，我们申请了一个10L的油桶，签署了进入无人区的知情书，全程不超过半个小时。
在当天把油桶加满，把车况在最后检查一遍，第二天要一口气穿越800km的无人区，这一段路才是真正的考验，也是出于对yes418的信任，才让我踏上了这一条荒无人烟的高海拔路段。
第五站是穿越无人区，改则到民丰，全程818km
经过这些年大家的共同努力，无人区已经由开始的800多公里缩短到了550多公里，随着先遣乡和苦牙克加油站的开通，无补给的路段越来越短了。这也让本次穿行无人区的难度大大的降低了。但是也千万不要掉以
轻心，从这里开始才是重头戏。
在无人区随处可见的车祸，每几十公里上演一次，高海拔再加上多变的天气，给车辆和驾驶员都带来了严峻的考验。我们穿越当天的天气还算是比较好的，只不过体感温度有点低。如果遇到冰雪情况的话，那真的是叫天天不应，叫地地不灵了。所以不是我们征服了无人区，而是无人区放过了我们。也正是因为这些未知的挑战才让我们的生命变得更加精彩。
无人区因为受人的影响较小，所以景色才得以被比较完整的保存了下来，有一说一，无人区的景色还是比较不错的。在这里千万不能超速行驶，起伏的路段会让掉以轻心的司机飞起来。
走到新疆段，就开始面对沙尘天气，能见度不过百米，刚刚因为到达新疆而雀跃的心情，瞬间被浇灭了。靠近沙漠的地带没有什么太美的景色可以看，只有一望无际的沙漠公路。
这一路上，我要感谢香帅yes418，皮实耐造的它驼着我们的梦想，闯过了一道又一道难关，我开始期待接下来的新疆之旅，两人一车的故事还在继续。