在最新一批工信部新车公示中，升仕全新150踏板（型号ZT150T-V）以颠覆性的参数引发市场震动。这款被陶老板称为“超级踏板”的车型，凭借全铝合金车架、跨级动力和激进设计，或将重塑150cc细分领域的竞争格局。
新车彻底抛弃了升仕350系列的保守风格，前脸采用多层次的锋利线条和立体切割面，营造出极具进攻性的视觉冲击。裸把设计虽被部分用户质疑精致感不足，却为后期加装手机支架等配件提供了便利。车尾则融入368G跨界踏板的硬朗基因，宽大的尾部造型暗示着出色的储物能力，据工信部图示推测，座桶或可容纳两顶全盔，彻底解决踏板用户的空间焦虑。
整备质量仅108kg的数据堪称行业亮点，比同级竞品轻20-30kg！作为对比，本田PCX160重133kg、豪爵UHR150重140kg，甚至比五羊本田125复古踏板（107kg）仅重1kg。实现如此极致的减重，核心在于全铝合金车架的首次应用，辅以工程塑料覆盖件和五辐镂空轻量化轮毂。而此前饱受诟病的150D/M系列155kg体重问题被彻底解决，堪称升仕技术路线的自我革命。
动力系统搭载全新调校的150cc水冷四气门发动机，最大功率13.2kW，极速可达114km/h，不仅碾压钱江同级最强的12.2kW机型，更超越本田PCX160（11.8kW）和雅马哈NMAX 155（11.3kW），直接对标200cc级动力水平。配合12L大油箱及2.1L/百公里油耗，续航里程有望突破500公里，彻底消除里程焦虑。
尽管工信部未公开完整配置，但结合升仕既往策略及350D/M配置线索，该车预计标配双通道ABS、博世电喷、TFT仪表及无钥匙启动系统。陶老板在社交媒体透露，新车将于6月底至7月初正式发布，售价或延续“高配低价”路线，大概率会定在1.2万元左右。
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