最新工信部目录里，春风上了三款新车——新款150SC、150复古踏板，还有狒狒XO迷你款，那么这三辆车都会带给我们什么惊喜呢？咱们一个一个聊。
第一辆车：150SC
作为春风踏板线的“复出之作”，新款150SC外观基本没动，但心脏换成了自家研发的单缸水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，马力直接拉到15.5匹，虽然刹车、减震这些配置没变，但前风挡多了个小进气口，估计是给发动机散热或优化风阻用的。
最让人好奇的是价格，以前用外购发动机，现在换成自研，成本是涨是跌？会不会加量不加价？这波操作可能影响整个入门踏板市场的定价策略，坐等官方揭晓。
第二辆车：150复古踏板
春风首款150复古踏板又申报了，这次连配色都更新了，不过重点在动力，它搭载的11.8kW发动机，马力直接干到16匹，比自家的150SC还高一些。
配置方面，LED大灯、双活塞卡钳、双通道ABS全是标配，其他同级车有的它基本都有，132kg的体重加上前后12寸轮毂，灵活性应该不错，复古党们，又多了一个高配选择。
第三辆车：狒狒XO
新款狒狒XO的外观进行了小改，加了全包围侧板和装饰性小翅膀，配色也更花哨，最硬核的是配置——前挡泥板贴着TCS标识，意味着它终于补上了防滑系统，搭配原有的ABS，安全性直接拉满。
骑行体验也有升级，手把变高了，长途骑行不累腰，动力还是那台7kW单缸风冷机（9.5匹马力），但电控升级后，在迷你车里竞争力直接翻倍。
春风这波操作主打“精准优化”，150SC用自研引擎试水成本，复古踏板靠动力差打差异化，狒狒XO靠TCS补短板，对车友来说，迷你车终于有了“双保险”，复古踏板多了个高配选项，而150SC的定价可能搅动市场，想入手的可以蹲一波了。