2025款本田CBR400R在中排量仿赛市场凭借一系列升级优化成为焦点车型。外观上，延续本田家族仿赛风格，全新“鹰眼”LED大灯造型犀利，车身线条流畅，新增冰川蓝与幻夜紫限量配色，采用双层金油工艺呈现金属渐变效果，定风翼设计在增添运动感的同时提升高速稳定性，车尾LED尾灯简洁且战斗气息十足。
 
动力系统搭载优化后的399cc直列双缸水冷发动机，通过扩大节气门直径、优化凸轮轴相位角，将压缩比提升至11.5:1，最大功率达34kW/9000rpm（较前代提升2.3kW），峰值扭矩38N·m/7500rpm（提升1.5N·m）。实际骑行中，低扭充沛适合市区驾驶，中高转速动力强劲，新增滑动离合使降档更平顺，还配备运动/街道双模式动力输出，满足不同驾驶需求。
 
操控性能上，全新钻石型双翼梁车架减重1.8kg，配合铝合金后摇臂、空心轮轴等设计，整车整备质量降至192kg，较前代轻4.2kg。转向几何角优化至24.5°，拖曳距缩短至93mm，转向更精准灵活。41mm Showa SFF - BP倒置前叉与中置多连杆后减震，在减重同时提升弯道支撑性；前双盘日清双活塞卡钳、后单盘单活塞卡钳搭配双通道ABS，制动线性稳定。
 
配置方面，5英寸TFT全彩仪表支持手机互联，具备导航投屏、来电显示等功能，可自动切换昼夜模式。首次搭载的本田Selectable Torque Control（HSTC）牵引力控制系统与升级版IMU惯性测量单元，实现弯道ABS与倾角感知。双LED大灯仿生学导光条设计提升亮度，收窄30mm的鲨鱼鳃侧包围降低风阻系数至0.32Cd。标配CST S1半热熔胎，16.1L油箱保障续航，紧急制动双闪功能进一步提升安全性。
 
舒适性表现上，789mm的座高适配多数骑士，双脚着地轻松。骑行三角设计合理，既保留仿赛操控感，又兼顾长途骑行舒适性，座椅填充物软硬适中，车辆震动抑制出色，有效过滤发动机震动，让长时间骑行不易疲劳 。综合来看，2025款本田CBR400R在外观、动力、操控、配置与舒适性上全面进阶，无论是新手入门还是老骑手进阶，都是极具竞争力的中排量仿赛之选。