哈喽哈喽，大家好，我不是阿七啊。
各位摩友们，又有重磅消息啦！从最新的工信部第 396 期目录中，我们捕捉到了凯越 450RR 新款的身影。作为国产中量级四缸仿赛里的 “性价比担当”，凯越 450RR 自推出就备受关注，这次改款更是赚足了眼球，接下来就带大家好好瞧瞧它的新变化。
先看前脸，这可是新款 450RR 变化最大的地方。老款分体式的定风翼与大灯下方饰板完成了 “合体”，摇身一变成为一个整体性超强的空气动力学组件。这么一改，不仅视觉上更简洁流畅，相信在降低风阻方面也会有更好的表现，高速骑行时能帮骑士减少不少空气阻力，提升速度与稳定性。
车身侧面同样有惊喜，导流板进行了优化。老款的线条到腿夹位置就戛然而止，新款则将其延伸到底，让整车侧面轮廓更加流畅自然，线条一气呵成，整车的协调性大大提升。虽说凯越 450RR 原本的车身比例就已经相当不错，设计风格简约耐看，但这次的 “微整容” 无疑是锦上添花，戳中了更多颜值党的审美点 。
刹车部分，新款 450RR 给出了两种卡钳方案供大家选择。除了原有的类似 “双子星” 卡钳，还新增了泰斯克品牌卡钳作为选配。无论选择哪种，赛福双通道 ABS 系统以及 TCS 牵引力控制系统都会作为标准配置搭载，保障骑行安全，让骑士在各种路况下都能放心制动，紧急刹车时也能有效防止车轮抱死和打滑 。
核心动力方面，新款凯越 450RR 依旧搭载那台熟悉的直列四缸发动机，排量为 443cc 。最大功率 52kW，在 13,500rpm 时爆发，最大扭矩 39N.m 则在 11,000rpm 释放，换算过来最大马力可达 70.7hp，官方极速设定在 220km/h 。这台发动机在性能和轻量化上一直表现出色，低扭输出平稳，高转爆发力强，能让骑士尽情享受四缸机带来的激情与速度，在同级别车型中动力优势明显 。
参考现款 450RR 曼岛版的配置，新款大概率会继续保持高水准。全彩 TFT 液晶仪表实时清晰地展示车辆各项数据；全 LED 灯具照明效果出色，夜间骑行更安全；前后可调减震可根据不同路况和驾驶风格进行调节；原厂钛尺提升高速行驶和过弯时的稳定性。这些实用又高端的配置，要是新款都能延续，再结合可能微调的价格，性价比简直无敌 。
目前凯越官方还没公布新款 450RR 的售价，但考虑到外观升级和刹车系统的选配，价格或许会有一些小波动。近期打算入手凯越 450RR 的朋友，不妨先按捺住激动的心，等新款正式上市，综合对比后再做决定 。
这次凯越 450RR 的改款，在细节上打磨得相当到位，颜值与质感双双提升。要是价格合理，在竞争激烈的中量级仿赛市场里，必然能再度掀起一阵热潮，延续爆款态势。大家对新款凯越 450RR 有什么期待呢？欢迎在评论区留言讨论 ！