今年3月初本田大贸店订车，等了俩星期车来了，非常顺利。期间刚好把老的cbr处理掉，无缝衔接。
提车后首次小改，Gsadv上下护杠，中置脚踏，高风挡，突破者车机，全车贴膜。装车机选择支架的时候一定要问好是支持25款的，21-24孔位不对，因为这个支架原因导致多等了3天，然后开始愉快的磨合期。
素车
初改
骑了2500公里，第二次返场加装。手把增高后移，改善骑行姿势，缓解腰部疲劳非常有效。并且配合中置脚踏站立骑行简直绝配。没有这玩意的时候骑超过1小时开始腰吃劲了，并且站着骑很别扭，手够车把费劲。这个小物件真的有必要。
车把增高后移，原厂线旷量足够
其实就是装了个带快拆的萝卜射灯，铺路补光非常nice 。在没有路灯的时候原厂灯还是差点意思的，尤其高速路，晚上没法跑。
射灯，还加了护杠包，车头看起来更壮实一些
后挡泥板，下过雨才知道有这玩意有多香。基础款或者颜值款功能一样，看个人喜好而定。
挡泥板
其实这车没啥骑行感受可以分享，没骑过上代，不知道顿挫为何物，只知道现在这款非常平顺。低速1档蠕行非常轻松，这车重心又低又稳，控车简直太容易。另外就是骑行模式自定义，原厂给的那4种到了对应的时候再切回去，平时就按自己的喜好来就行了。油耗轻易不会超过4，750的排量可谓相当省油了，市区通勤稳定300公里以后加油。
好骑，确实对得起价格，挑不出什么毛病来。只是偶尔会被问这是350吗有点无语，没辙。