在当下堪称内卷白热化的摩托车市场中，新款本田CM500的上市，无疑吸引了众多摩友的目光。大家都在好奇，这次的新款究竟带来了哪些改变？是诚意满满，还是只是小修小补？
从价格方面来看，新款本田CM500依旧维持59800元的售价，这在如今动不动就降价促销的市场环境里，显得颇为特立独行。在众多车型都为了争夺市场份额，纷纷给出优惠的当下，本田CM500为何能保持价格坚挺？难道它真的有足够硬气的资本？
动力上，新款CM500沿用了老款的471cc直列双缸DOHC每缸四气门水冷发动机。缸径行程67/66.8mm，压缩比10.7:1，最大功率33.6kW/8500rmp，峰值扭矩43.3N.m/6000rmp，换算下来马力为45.7Ps，极速可达155km/h。这样的动力表现，在同级别巡航车中，虽谈不上惊艳，但也能满足大部分摩友的日常骑行需求。不过，和主打速度与激情的运动型仿赛街车相比，它在动力上的差距还是比较明显的，毕竟两者的设计取向本就不同。
整车配置方面，新款CM500也没有太大的升级。标配的圆形液晶仪表盘、LED大灯、滑动离合器，以及Showa的41mm正立式前叉、5段预载可调式双后减震，还有130/90-16后150/80-16尺寸公路胎、单碟刹搭配双通道ABS防抱死刹车系统，这些配置都和老款保持一致。不少摩友心心念念的TCS牵引力系统，依旧没有出现在新款车型上。11.2L的油箱容量，对于一台500级别双缸车来说不算大，但好在其油耗表现优秀，官方实测百公里仅需3.44L油，理想续航能达到三百公里出头。
难道新款CM500真的毫无亮点？其实不然。这次新款在外观和舒适性上还是下了一番功夫的。新设计的版花配色无疑是一大亮点，珍米黄、太空灰、哑光熔岩黑等配色，让车辆有了更多的个性选择。尤其是部分海外市场提供的青铜黑金属、古典白色，甚至还有哑光火药黑、糖果能量橙等张扬色系，让新款CM500在外观上更具吸引力，骑上它出门，回头率肯定不低。
在舒适性方面，新款CM500也做了贴心的调整。座椅填充物采用了更高品质的聚氨酯泡沫，触感更柔软，对臀部的支撑也更到位，长途骑行再也不用担心屁股受罪了。工程师还对车把角度进行了微调，让骑行三角更为自然舒展，不管是短途代步还是长途摩旅，手臂和肩背都能保持放松状态。针对冬天骑行的痛点，部分市场版本还增加了加热手把功能，寒冷天气里，双手也能时刻保持温暖。而且，部分市场版本内置的ETC模块，也为经常跑高速的摩友提供了便利，省去了后期加装的麻烦。
值得一提的是，目前部分经销商为了回笼资金，正对老款CM500进行大力促销，裸车价已经降到42800元左右，和新款有着高达17000元的差价。这就让不少摩友陷入了纠结，到底是选择配置更新、外观更亮眼的新款，还是性价比更高的老款呢？
其实，这主要还是看个人需求。如果你追求新鲜感，喜欢更个性的外观和舒适的骑行体验，那么新款CM500无疑更适合你；但如果你更看重性价比，觉得老款的配置已经能满足日常使用，那么现在抄底老款，也是一个不错的选择。
总的来说，新款本田CM500虽然在动力和核心配置上没有大的升级，但在外观和舒适性上的改进，还是展现出了本田的用心。在摩托车市场竞争日益激烈的今天，它能否凭借这些改变，赢得更多摩友的青睐，我们拭目以待。