本月工信部目录中，奔达终于带来了大家等待已久的灰石707。这款车型不仅延续了奔达一贯的原创设计风格，更在配置上带来了多项突破性创新，一起来看看这款车都有哪些亮点。
灰石707此次申报了两个版本，展现出奔达对市场需求的精准把握。基础版采用传统换挡结构，配置相对精简，主打性价比路线；而高配的电子离合版则搭载了奔达最新研发的全场景电控系统，包括电控离合和电控油门技术，换挡响应速度达到毫秒级。值得一提的是，电子离合版还标配了定速巡航功能，配合自动挡设计，让长途骑行变得更加轻松惬意。
灰石707搭载一台691.6cc的V型双缸水冷发动机，最大功率54kW，最大扭矩68Nm，动力输出线性充沛。值得一提的是电子离合版配备的气动自适应减震系统，支持高低、软硬全可调功能，这在同级车型中绝无仅有。
制动系统采用前对向四活塞卡钳和后对向双活塞卡钳的组合，配合双通道ABS和TCS牵引力控制系统，为激烈驾驶提供充分保障。虽然单碟盘设计略显保守，但实际制动效果应该能够满足大多数骑行场景。
从申报图来看，灰石707延续了奔达标志性的肌肉感造型，车身尺寸达到2256×954×1180mm，比灰石300/250更具气势。细节处如星钻大灯、镀铬装饰条等部件的工艺水准都有明显提升，展现出奔达在品控方面的进步。排气系统提供双边双出和单边双出两种选择，取消了此前的单双座设计，更符合大多数用户的使用习惯。16寸轮毂的保留则确保了巡航车型特有的稳重感。
灰石707的推出，直接对标近期发布的凯越625V和无极CU625等竞品。其电子离合版的独特定位，很可能会得到特别多追求便利性的朋友们关注。如果定价策略得当，这款车型有望在中排量巡航市场占据重要位置。
随着发布日期的临近，关于灰石707的更多细节将陆续揭晓。对于喜欢美式巡航又看重科技配置的车友来说，这绝对是一款非常优秀的新车。你看好这款国产巡航新秀吗？欢迎在评论区分享你的看法。