虽然下雨但是还是出去骑了一段🤤🤤新车放着好几天没骑心痒痒，顺便晚上去试试车灯亮不亮😁
这次试了三种路面:破烂水泥路、青石板路(长度都有1公里左右）、城市柏油公路，三种路况的行驶情况也足够了解车的减震性能。
1.水泥路面
路况如图一所示，速度20-30km/h，在路面裂纹不密集的地方颠簸不明显，不影响操控。但是遇到裂纹密集的路面就会有较大的颠簸，感觉就是车突然向下然后又回弹回来，震了一下手。
2.城市柏油公路
这个路况没得说，行驶平顺，噪音很小，可能这也是我们大多数人常骑行的路面，这样的路况骑着很舒服。需要补充一点，在这种舒适的路况下发动机的低速震动就会让手把感受到的震动变明显🤪但是速度到了35往上就能感觉到震动突然变小，体感就很舒服啦(图二路况）。
3.青石板路
这个路是我骑着感觉最差的😂😂这种路我之前骑电动车，adv都进去过，喜洲古镇里面，感觉都还好，在低速的时候都没有像这个踏板一样震得握不住手把(开始时速度17-23km/h，后面速度到9km/h以后就没那么严重），所以在这段路骑就给我一种前减震没有滑动的减震过程，如果把减震比喻成0-10的过程，理想的过程是0.1.2.3.4.5.6...10，实际上呢小踏板在这里的减震就是0.10.0.10.0.10，这样大概能理解吧哈哈哈，可能有点夸张的比喻哈。我想这样的长距离的不规则路面对减震的要求也比较高了，也不是这种复古踏板车的常用使用场景，所以骑行体验仅供参考嘿。
所以总结一下，mate这款车定位就是城市通勤，所以在平整的路面，不管是轮胎抓地力，骑行人车整体性，车身震动都是比较舒服的，好骑好骑！
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