看了好多文章，《人气最高的巡航》《销量最好的巡航》《2025最值得期待、推荐、购买的巡航》，没有一篇文章里会提到晓星GV350X，2025年，大家都在“相信品牌的力量”，我猜一个榜上无名的原因，品牌力小，一个词形容，籍籍无名。【济南轻骑+韩国晓星HYOSUNG的中韩合资品牌】
有的籍籍无名是因为平庸，而晓星GV350X的无名则是因为“冷”，与众不同的冷，高处不胜的冷，如果有人要写一篇《最冷的巡航》，晓星GV350X一定会占据榜首。
“冷”在何处？
市场反应冷漠！
听摩友说，车商都不带回收这车的，过于小众，收回来只会砸手里。全国车友群也只有不到30人。
虽然晓星GV350X在国内受冷风吹，但他也是一款全球车型。
降温神器冷冽！
骑车的不买，但却是旅客选择的打卡工具，36度的高温天，在天路巅峰被游客挨个骑上跟“最天路”的旅行标志合影，不帅都不配降温。
买车的不看，凹造型的看
设计风格冷峻！
它打破常规的设计与特性，给巡航车市场带来一股冷峻又新颖的风。
车身线条凌厉流畅，肌肉感十足，油箱的线条像是被精心雕琢，充满力量感。
短尾设计，让整车造型更加紧凑，运动气息扑面而来。【但也因紧凑而被嫌弃小】
经典的双层星瞳大灯，不仅照明效果出色，还为整车增添了一份科技感与时尚感；战斗分离手把，不仅造型独特，还能让骑行者在骑行时拥有更舒适的姿势，减轻长时间骑行带来的疲惫。
【你可以说骑行姿态啥也不是，同样也可以说想怎么骑就怎么骑，坐直手伸直，弯腰臂弯曲，爬着骑也可以，总之，一天走走停停骑166km，腰不酸，屁股不疼，但是脖子肯定会疼。骑这车就像打羽毛球一样，能治疗颈椎病。】
这灯的效果还挺好
复古机械LCD仪表则是点睛之笔，机械指针与液晶屏幕的结合，既有复古的韵味，又能清晰展示各种骑行数据 ，让骑行者在享受现代科技的同时，也能感受到经典的魅力。
行驶1888km，见者要發發發大财
动力系统冷艳！
动力系统是晓星GV350X的一大亮点。它搭载一台全新自研合资的60°V型双缸水冷339CC引擎，最大功率可达23.5kW，最大扭矩为30N·m，最大马力32匹。
这样的动力参数，在350cc级别车型中表现十分亮眼。实际骑行中，这台V缸引擎的低扭表现尤为出色，6500转就能爆发峰值扭矩，3档怠速过弯也不拖档，对我这个新手极其友好。
我骑这车上手很快，从一开始不敢骑，到现在一个半月总里程1888km，国道跑108km/h，山道跑了太行山的4条环线，非铺装道路天桃线也成功挑战。
官方数据显示，0-60km/h加速仅需2.5秒，在城市道路中骑行，无论是红绿灯起步，还是超车并线，都能轻松应对，动力随叫随到，让骑行者尽享速度与激情。
此外，滑动离合+皮带传动的组合，让换挡手感比传统链条车更丝滑，震动抑制也优于同级竞品 ，而V缸特有的“马蹄音”被巧妙保留，配合赛道式排气的声浪，在享受驾驶乐趣的同时，又不会过分扰民。
最多打扰一下作为新手的自己，等红绿灯的时候，就想熄火，安安静静地等一个灯。
操控性能冷静！
操控性能上，晓星GV350X同样表现出色。它采用车架与发动机一体化设计，1460mm的紧凑轴距配合1.75米的超小转弯半径，在巡航车型中展现出极佳的灵活性，甚至在窄巷掉头也能轻松完成，比一些街车还要灵活。
在又急又窄的山路十八弯，超小转弯半径，让我冷静面对每一道惊险的弯，活到现在。【本人发布的天桃线的视频为证，可以看到再大一点的转弯半径我就会冲出悬崖的视频】
左数第一辆车是晓星GV350X，在此向仿赛车主致敬！
安全配置冷峭！
在安全配置方面，晓星GV350X也毫不含糊。标配的双通道ABS防抱死系统和可关闭TCS牵引力控制系统，能有效防止车轮抱死和打滑，即使在湿滑路面也能让骑行者安心骑行。
前后盘刹，前轮配备270mm单盘双活塞卡钳，后轮250mm单活塞卡钳，配合腾森半热熔胎的出色抓地特性，紧急制动时ABS介入时机线性，制动效果显著。
边撑熄火功能则进一步保障了骑行安全，避免因疏忽造成危险。【救了我好几次，真的容易忘记打开边撑】
甩泥得是多严重，才逼得我装屁帘
做勇于活得独一无二的人，
骑敢于成为与众不同的车。
最“冷”’的巡航，等待最“热爱”的你！
祝大家都能找到与自己灵魂适配的爱车。