最近，国产大排量ADV市场又迎来了一员猛将——2025款无极DS900X。这次升级，厂家玩了一手"加量不加价"的骚操作，标准版54,980元，三箱版58,980元，价格不变，但电控、安全、智能化全面进化，直接让它在国产ADV里的地位再上一层楼！
今天，咱们就来好好聊聊这台车，看看它到底值不值得入手，以及它凭什么能被称"5万级最强ADV"！
1. 动力升级：宝马同源引擎，电喷优化更丝滑
DS900X的核心竞争力之一，就是那颗895cc直列双缸发动机，和宝马F900XR同源，最大功率71kW，约96.5匹。，峰值扭矩95N·m，低转爆发力强，6000转就能输出最大扭矩，无论是城市通勤还是长途摩旅，动力储备都绰绰有余。
这次升级的重点在于电喷系统的优化，针对电子油门特性重新调校，优化了供油曲线，让油门响应更灵敏，动力输出更线性。简单来说，就是"给油就走，收油就停"，操控感更接近进口大贸车型，不再有国产车常见的"油门迟滞"问题。
2. 智能电控升级：自动大灯+陀螺仪转向灯，安全配置拉满
2025款DS900X在智能化方面做了两项重要升级：
1 自动大灯
通过环境光传感器自动开关大灯，进出隧道再也不用手动操作，夜间骑行也更省心。
这个功能看似简单，但在长途摩旅时非常实用，尤其是跑山路、穿越隧道时，能让你更专注于骑行，而不是频繁操作灯光开关。
2 陀螺仪感应转向灯
内置陀螺仪感知车身姿态，回正自动熄灭转向灯，彻底解决"忘关转向灯"的尴尬。
很多ADV的转向灯没有声音提示，复杂路况下很容易忘记关闭，这个升级算是强迫症骑士的福音！
3. 电控系统：国产ADV天花板，配置堪比进口车
DS900X的电控系统，在国产ADV里绝对是第一梯队，甚至能跟部分进口车型掰手腕：
四种骑行模式，道路、雨天、运动、越野。
全功能TCS，牵引力控制。
弯道ABS
双向电子快排，不用捏离合就能换挡。
定速巡航，高速长途神器。
毫米波雷达，盲区监测+变道辅助。
这些配置放在进口ADV上，没个15万+根本拿不下来，但DS900X直接给你塞满，性价比直接拉爆！
4. 行走系统：KYB减震+鲍鱼卡钳，烂路也能如履平地
作为一台ADV，通过性和舒适性至关重要，DS900X的底盘配置堪称豪华：
前悬架：43mm KYB倒置前叉，预载+阻尼可调
后悬架：KYB中置多连杆气囊减震，预载+阻尼可调
刹车系统：Brembo鲍鱼卡钳+双通道ABS
轮胎：倍耐力蝎子胎，前90/9021，后150/7017。
离地间隙：210mm，比很多硬派ADV还高。
座高：835mm，身高175cm以上无压力。
这套配置跑烂路、轻度越野完全够，挑战一些非铺装路面，摩旅西藏、新疆都不在话下。
5. 舒适性配置：摩旅党狂喜，省去后期改装
DS900X的另一个优势是原厂就给你配齐了摩旅刚需配置，不用再花钱改装：
手把加热+座椅加热，冬天骑行神器。
原厂行车记录仪，不用额外安装。
极屿AI骑行助理，语音控制、导航投屏。
7英寸TFT全彩仪表，支持手机互联。
无钥匙启动，告别掏钥匙的麻烦。
17L大油箱，续航400km+，摩旅无忧。
这些配置如果后期加装，至少得多花大几千块，但DS900X直接给你原厂标配，省心又省钱！
6. 价格分析：5万级最强，性价比碾压同级
目前市面上能和DS900X对标的车型主要有：
春风800MT，排量小，电控略逊。
凯越800X，更偏越野，公路性能稍弱。
贝纳利TRK702，配置低一档。
而进口车型如宝马F750GS、KTM 790 ADV，价格直接翻倍，性价比完全没法比。
DS900X的杀手锏就是——用国产的价格，给你接近进口车的体验！
7. 购车福利：送装备+油卡+驾控培训，早买早享受
目前2025款DS900X的购车政策也很给力：
赠送摩旅装备，西风护杠包+边包。
3000元油卡，相当于补贴一半油钱。
分期免息，降低入手门槛。
价值6888元驾控训练课程，新手必学！。
尤其是驾控课程，大排量ADV不是小踏板，多学点保命技巧比什么都重要！
总结：2025款DS900X值不值得买？
适合人群：
预算5万左右，想要大排量ADV的摩友
喜欢长途摩旅，追求高配置的玩家
对国产车品质有信心，不愿为进口品牌溢价买单的理性消费者
最终结论：
如果你想要一台配置拉满、性价比超高的大排量ADV，2025款DS900X绝对是目前5万级的最优解！
怎么样，心动了吗？赶紧去店里试驾吧，听说优惠名额有限，手慢无哦！ 🏍️