谁说踏板车不能玩越野？随着ADV跨界踏板的兴起，越来越多的车友发现，这类车型既能兼顾代步的舒适性，又能满足轻度越野和长途摩旅。今天我们就来盘点几款350cc及以上的大排量ADV踏板，看看哪款更适合你！
350这个排量的ADV踏板更偏向风格化设计，虽然硬核越野能力有限，但应对非铺装路面非常轻松。 
本田ADV350  
作为ADV踏板的标杆车型，ADV350凭借经典的外观和优化的悬挂调校，成为许多人的首选。离地间隙和减震设定比普通踏板更偏向越野，能轻松应对碎石路或轻度泥地。
大阳ADV350
这款车是国产ADV踏板的代表之一，配置丰富，性价比突出。虽然品牌影响力不如本田，但在动力和通过性上一点也不逊色，预算不多选它就对了！
光阳X350 
光阳的跨界之作，外观硬朗，动力平顺，适合长途骑行。虽然越野能力不算顶尖，但公路舒适性和储物空间表现很优秀。
排量上升到400cc左右，ADV踏板的动力和通过性进一步提升，部分车型甚至能应对更复杂的路况。 
标致XP400  
这款车一直被低估，但2025款降价后性价比很高。采用了编织车架+辐条轮毂，倒置前减+隐藏式后独立悬挂也比许多同级车型更硬核，399cc发动机低扭充沛，烂路通过性很好。
升仕368G  
升仕的车型是出了名的高配置，368G提供高低座版本，搭载368cc水冷引擎，动力数据甚至比部分400cc车型更强。前后气囊减震+辐条轮毂的组合，在非铺装路面表现非常亮眼。
三阳剑齿虎ADXTG 
三阳最新推出的ADV踏板，仿生学设计非常惊艳。技术层面也很硬核，可变气门引擎、中置六连杆后减震、贯穿式双联板前减震，是目前400cc级别最野性的踏板之一。
如果说其他ADV踏板只是“跨界风格”，那么X-ADV就是真正的踏板+ADV的最终版。2025款X-ADV售价12.98万元，搭载745cc双缸引擎，匹配DCT六速自动变速箱，低转扭矩充沛，油耗却低至3.54L/100km。
车架、悬挂和轮毂设定更接近传统ADV车型，甚至能应对中等难度的非铺装路面。放眼全球也很难找到第二款如此硬核的大排量ADV踏板！
以上几款车中，你最喜欢哪一款？欢迎在评论区聊聊你的看法！