其实就去年三月份那会我就挺关注这个车了，心里琢磨就是买一辆差不多的，也不换了，既满足了一点虚荣心，也省去了天天琢磨这个车琢磨那个车想要买的心思，先聊一下我劝退的一个原因，因为我个人还有别的车可以换着骑，所以他的维保有一个等待期限虽然别扭，但并不是那么主要，最主要的一个原因是这个车他。。。不在我的审美，经历过像CM300跟RR525这类细狗车型以后，再也不想碰这种完全不耐看的车型了。
这个车本身因为他稳定的三缸技术，就不用去操心ECU跟发动机会给自己冒个大惊喜什么的了，价格的话其实去年的时候我问到的价格就是裸车价等于落地价，有个一万的优惠，是在接受范围内的，不过有一说一，这个车虽然是电子油门，但并没有快排，整体的一个输出空间倒是不会让一些通勤党觉得别扭，简单说的话，其实除了那个不饱满的外型，在当时其他我都能接受。
像凯旋这类路面上稀少见到的高贵摩托车，就很让人憧憬了，品牌价值加本身还稀有，但是跟大多数大贸一样，他有一些比较尴尬的问题。
买了凯旋就约等于没有售后了，因为有很多仰慕这些豪华品牌的摩友的原因，你也不能说他什么坏话，当然我也确实没什么他的黑料，这最主要的一个原因是这玩意儿他卖的是真的少啊，接触不大到，但不可忽略的，他的一个维修成本，就比较尴尬了，不是说贵，是你大概率还得等配件，这可能不仅限于维修哦筒子们，我刚入坑其实我几个朋友就怂恿我直接上台883得了，但是正好赶上另一哥们儿的夜行者被撞了，对方全责但是维修要等三个月配件，我当时就听麻了，直接告辞了，这对我这样超级没耐心的人来说完全没法接受的。
早在凯旋清仓这些车之前，像是奥古斯塔，印第安等些个豪门也都一一打骨折清仓过，也都是吆喝了一个热闹，终究是没什么大动静，有一波理性的网友说买得起修不起，另一波网友就在哪里极尽嘲讽的说你修不起不代表别人修不起，你的车三天两头修么，其实这些话也就图个嘴过瘾，真正买了车的都有一个固定养车成本在里面，维保可不只是换换机油机滤，需要维保的地方各豪门也各有不专利，（花招）买得起养不起也很正常，不要拿着那些五六七八手的杜卡迪宝马说事，没啥意义。
总结的话，其实比起买辆好点的汽车，买辆摩托车也不值当多装逼，（diss什么去圈子乱，开个五六七八手豪车到处祸害女孩子的大可不要瞎操心，有没有可能两者都各怀鬼胎，只是受限自身见识也就那样了，都是成年人没啥好抱不平的，再说什么圈子都一样的，还是自己想上却一直没得到机会在碎碎念）更多的是一种爱好在里面，希望我们的热爱能带给我们更纯粹的快乐就好，像文中提及的戴通纳，上路六万，兄弟，这对得起他的品牌价值，有能力能接受这车的完全可以入手，虽然我们不主张炫耀攀比，但谁又不想自己的生活能更小资一些，更个性张扬一些呢，大家觉得呢？欢迎评论区交流。