其实就去年三月份那会我就挺关注这个车了,心里琢磨就是买一辆差不多的,也不换了,既满足了一点虚荣心,也省去了天天琢磨这个车琢磨那个车想要买的心思,先聊一下我劝退的一个原因,因为我个人还有别的车可以换着骑,所以他的维保有一个等待期限虽然别扭,但并不是那么主要,最主要的一个原因是这个车他。。。不在我的审美,经历过像CM300跟RR525这类细狗车型以后,再也不想碰这种完全不耐看的车型了。
这个车本身因为他稳定的三缸技术,就不用去操心ECU跟发动机会给自己冒个大惊喜什么的了,价格的话其实去年的时候我问到的价格就是裸车价等于落地价,有个一万的优惠,是在接受范围内的,不过有一说一,这个车虽然是电子油门,但并没有快排,整体的一个输出空间倒是不会让一些通勤党觉得别扭,简单说的话,其实除了那个不饱满的外型,在当时其他我都能接受。
像凯旋这类路面上稀少见到的高贵摩托车,就很让人憧憬了,品牌价值加本身还稀有,但是跟大多数大贸一样,他有一些比较尴尬的问题。
买了凯旋就约等于没有售后了,因为有很多仰慕这些豪华品牌的摩友的原因,你也不能说他什么坏话,当然我也确实没什么他的黑料,这最主要的一个原因是这玩意儿他卖的是真的少啊,接触不大到,但不可忽略的,他的一个维修成本,就比较尴尬了,不是说贵,是你大概率还得等配件,这可能不仅限于维修哦筒子们,我刚入坑其实我几个朋友就怂恿我直接上台883得了,但是正好赶上另一哥们儿的夜行者被撞了,对方全责但是维修要等三个月配件,我当时就听麻了,直接告辞了,这对我这样超级没耐心的人来说完全没法接受的。
早在凯旋清仓这些车之前,像是奥古斯塔,印第安等些个豪门也都一一打骨折清仓过,也都是吆喝了一个热闹,终究是没什么大动静,有一波理性的网友说买得起修不起,另一波网友就在哪里极尽嘲讽的说你修不起不代表别人修不起,你的车三天两头修么,其实这些话也就图个嘴过瘾,真正买了车的都有一个固定养车成本在里面,维保可不只是换换机油机滤,需要维保的地方各豪门也各有不专利,(花招)买得起养不起也很正常,不要拿着那些五六七八手的杜卡迪宝马说事,没啥意义。
总结的话,其实比起买辆好点的汽车,买辆摩托车也不值当多装逼,(diss什么去圈子乱,开个五六七八手豪车到处祸害女孩子的大可不要瞎操心,有没有可能两者都各怀鬼胎,只是受限自身见识也就那样了,都是成年人没啥好抱不平的,再说什么圈子都一样的,还是自己想上却一直没得到机会在碎碎念)更多的是一种爱好在里面,希望我们的热爱能带给我们更纯粹的快乐就好,像文中提及的戴通纳,上路六万,兄弟,这对得起他的品牌价值,有能力能接受这车的完全可以入手,虽然我们不主张炫耀攀比,但谁又不想自己的生活能更小资一些,更个性张扬一些呢,大家觉得呢?欢迎评论区交流。