张雪机车即将推出的820RR三缸仿赛，以153匹马力、174公斤整备质量和299km/h极速的性能参数，彻底刷新了国产性能车的天花板。这款代号“战299”的赛道机器，之前计划2025年第四季度正式上市，但最新消息显示，已经改为2026年第一季度上市了。
家族化语言的性能进化。820RR延续了张雪500RR的设计基因，整体造型被车迷称为“大号500RR”。车头采用巨大的冲压进气口，配合超大尺寸定风翼设计，营造出极具攻击性的前脸。车身侧面的巨型“战”字版画，成为其最醒目的身份标识，这种大胆的汉字涂装在仿赛车型中极为罕见。不过，根据工程测试反馈，量产版本可能取消前灯眉设计，进一步强化战斗气息。虽然外观创新度有限，但共享设计语言有效降低了开发成本，为最终定价预留了空间。
这款车的动力绝对是核心，公升级以下的性能霸主非他莫属。搭载实际排量820cc的直列三缸水冷发动机，最大功率113kW（153.6匹），峰值扭矩85N·m。零百加速突破2秒级，三挡即可输出令前轮离地的强劲扭矩。红线转速高达12500转，融合双缸低转爆发力与四缸高转延展性。其性能数据甚至超越了同级别传奇车型MV Agusta F3 800。
配置非常硬核，赛道级电控与轻量化设计。整车采用全铝合金双翼梁车架，后悬挂为多连杆结构配气瓶减震，摇臂方案通过车迷投票在“下坠式”（优化操控）和“上拱式”（视觉饱满）间抉择。配备电子油门、六轴IMU惯性单元、双向快排、弹射起步、弯道ABS及多段可调TCS，排气系统搭载机械阀门，还可以切换声浪模式。TAISKO径向四活塞卡钳配双碟刹，正新S5高性能轮胎（前120/后190），锻造轮圈贡献了关键轻量化优势。
整车细节非常亮眼，绝对是为极致而生的执着。835mm的座高，采用分体式低风阻设计，但对身高要求较高。全车铝制部件覆盖车架、摇臂甚至边撑，整备质量174公斤，比同级进口车型轻10公斤以上。还保留定风翼安装孔，无钥匙启动和全彩TFT仪表提升使用体验。
业内盛传预计售价或将下探到4万元以内，要是消息属实，其价格仅相当于同级进口车型（如奥古斯塔F3 800的22.8万元起）的1/5，甚至低于部分国产双缸仿赛。横向对比国产三缸竞品，升仕703RR，102马力/41800元起。春风675SR，95马力/41580元，820RR以150匹级马力+4万级定价的组合，绝对可以形成对市场的降维打击。
张雪820RR的诞生，彻底粉碎了“国产摩托等于低端通勤工具”的刻板印象。它不仅是一台赛道机器，更是中国制造业向高端突破的宣言。若最终以4万元级价格兑现150匹性能，将重构全球中排量仿赛的价值体系。当草根企业以极致热爱挑战行业巨头，受益的终将是每一个追求速度的灵魂。