雅马哈最近低调的上市了2025款T700S，为什么这么说呢？因为雅马哈并没有给新款T700S举办什么发布会，甚至在网上的宣发都没有多少。但很可惜价格并不低调，还是保持老款价格109800元！
这个价格在如今2025年的国内摩托车市场，毫无疑问是偏高的，毕竟这只是一台700级别的双缸车。而排量比它大了一百几cc的KTM 790 Adventure，新款都是只要八万一千多，跟T700S相比两车差了将近三万元。而同平台的街车版MT07的2025款甚至都直接从2021款的109800元降到69800元，本以为新款T700S或多或少都会降一些，结果没想到人家这么硬气。
新款T700S还是采用原本那台CP2 270°曲轴设计，689cc直列双缸DOHC每缸四气门水冷发动机，缸径行程为80.0/68.5mm，压缩比11.5 : 1。动力性能没有变动，最大功率54.0kW/9000rpm，最大扭矩为68N·m/6500rpm，最大马力73.4Ps，这个动力性能在同级别并不算亮眼。不过新款宣称有针对进气系统进行优化，实际低转速数的动力输出会更强。
除此之外新款主要还有什么升级呢？首先就是车头造型变得更加方短，大灯是保留四颗灯泡组合，但造型已经从原本的圆形变为矩形型，个人还是觉得老款的大灯造型搭配更加协调。
坐垫从老款的分离式更换为一体式、车把护罩的造型跟拼色也有所调整，油箱容量依旧是16L，但位置相比老款更加靠前，官方解释是为了使重心下移，提升车辆操控。还有离合盖、脚踏等配件也有微微调整，但最大的升级还是新款采用了6.3英寸全彩TFT多功能仪表，是支持雅马哈Y-Connect互联功能，从而实现与手机的连接并查阅整车信息。
总的来说新款升级并不大，放在以前进口车升级一点配置价格不动已经是不错的了。但今非昔比，国内摩托车市场一年比一年卷，很多进口品牌车型降价幅度甚至比国产大，因此25款T700S的性价比实在是不高。
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