2025年6月工信部新车目录出炉，150cc踏板市场迎来新一轮厮杀。豪爵UHR150和新大洲本田NS150LA的热销，让国产厂商纷纷加码这一黄金排量。赛科龙、春风、升仕三款新车各具特色，究竟哪款更值得期待？
赛科龙SR150T-2：运动化平踏，性能不俗
赛科龙这次带来了运动风格的SR150T-2，棱角分明的车身线条搭配仿赛元素，视觉效果相当战斗。动力方面，149cc单缸水冷发动机最大功率12.2kW，极速106km/h，数据甚至略超本田PCX160。配置上搭载宁波赛福ABS和原厂行车记录仪，诚意十足。不过144kg的整备质量稍显笨重，如果发动机调校能接近钱江水平，或许能成为一匹黑马。
春风150 AURA：复古风格，主打性价比
春风这次带来了一款复古踏板150 AURA，外观上颇有标致姜戈的影子，但换装了自研1P58MJ-2水冷发动机，最大功率11.8kW，相比老款隆鑫动力有所提升。132kg的整备质量中规中矩，但11980元的起售价明显冲着本田NS150LA而来，性价比突出。不过春风踏板的口碑一直不温不火，这次能否逆袭，还得看实际体验。
升仕ZT150T-V：性能怪兽，轻量化惊人
升仕这次又放了大招，ZT150T-V搭载的150cc发动机爆出13.2kW的最大功率，直接碾压同级对手，甚至比本田PCX160还强。更夸张的是，整车仅重108kg，比很多125cc踏板还轻，推重比优势明显。外观上，刀锋式前脸极具攻击性，辨识度极高。如果定价合理且品控稳定，这款车很可能成为150cc市场的性能标杆。
谁更值得入手？
三款新车各有侧重，赛科龙主打运动化设计，春风走复古性价比路线，升仕则以极致性能见长。对于追求操控的玩家，赛科龙是不错的选择；预算有限又喜欢复古风格的，春风150 AURA值得考虑；而想要最强动力的，升仕ZT150T-V无疑是首选。
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