三年沉寂之后，本田CB400即将以全新姿态回归，自从1975年本田CB750的横空出世，CB系列的传奇便已开始了属于自己的历史传承，而这辆本田CB400势必会再度点燃骑士们的情怀回忆，恰如一个活化石一样，沉寂时保存着昔日辉煌，展露时勾起人们无数注目！
新CB400并非简单复刻，更像是一场对经典的数字化重构。它舍弃了三十余年的NC23老机体，换上全新设计的四缸水冷发动机，动力提升至70马力，让性能跃升的同时仍保留高转声浪的灵魂。同时，首搭E-Clutch电子离合技术，让新世代骑士也能轻松驾驭高转四缸的激情。这不是妥协，而是一次更广泛意义上的“传承进化”。
面对ZX-4R等竞品在马力上的压迫式进攻，本田没有盲目跟风，而是稳扎稳打走出差异化路线：它不是一台性能炸弹，而是一位懂得分寸的老将——兼顾城市日常与山路热血，具备人性化科技，又不失本田式工艺的冷静克制。对于理性消费者而言，CB400的新生，恰是一种在狂热时代中的清醒选择。
外观上，它依旧保留圆灯、复古线条这些CB400SF标志性语言，但底层骨架早已是彻底现代化：双翼梁钻石车架带来更高刚性，TFT仪表融合了电子油门、牵引力控制、弯道ABS、甚至巡航系统。这一切让CB400不仅承载过去，也与未来接轨——它的“复古”，是一种披着历史外衣的革新姿态。
更值得一提的是，中国市场或将迎来广州五羊本田生产的500cc“特供版”CB400。这一策略避开了日本本土驾照制度的限制，同时也以更强动力、更具性价比的定价（或在5万元区间）对标国产街车阵营，打出一张极具竞争力的“情怀+实力”王牌。
CB400的复刻是一次对摩托车文化的致敬，对机械之美的再弘扬。在这台车上，经典与现代、情怀与科技、水冷引擎的轰鸣与数字化技术的冷静并肩而行，你会去亲手启动这辆历史活化石吗？