雅马哈突然把停产的飞致250重新端上货架，这操作像极了老字号餐馆把招牌菜换个瓷盘重新定价。那颗祖传的249cc单缸风油冷心脏，在2025年居然还能通过环保检测，本身就是个工业奇迹。
21.3匹马力数据放在今天连某些150cc都打不过，但懂行的老摩友会心一笑——这匹"老驴"的强项从来不是赛跑，而是驮着化肥袋还能从云南跑到西藏不尥蹶子。
新设计的MT家族前脸确实唬人，棱角分明的LED大灯组让整车年轻了十岁。可惜掀开这身时髦外套，骨子里还是那套15年前的机械架构。海外版28780元的定价暴露了雅马哈的傲娇，要知道这价钱够买本田CL300还有找零，更别说国产车里能买到配置表写满一页纸的选手。但飞致250的杀手锏从来不是参数，而是实测2.6L的百公里油耗和14L油箱带来的600公里续航，这份经济性让网约车司机看了都眼红。
这次改款在讨好年轻人和留住老用户之间明显精神分裂。分体式坐垫和短排气看着很运动，却牺牲了老款能绑三袋化肥的实用性；加上ABS和液晶仪表是跟上了时代，但隔壁无极250RR早把滑动离合都做成标配。有摩友调侃这是"给拖拉机装氛围灯"，话虽刻薄却也点破真相：当农用车的皮实遇上都市车的花哨，最终可能两头不讨好。
在人均仿赛的短视频时代，真正需要的是能穿越318国道不闹脾气、维修摊大爷都认识零件的工具车。飞致250就像摩托车界的五菱宏光，参数党对它嗤之以鼻，但当你要穿越无人区时，第一个想起的永远是这种喝粗粮干脏活的老伙计。
只是这次情怀溢价有点狠，除非真能复刻"十年无大修"的神话，否则1.8万的定价怕是连80后老男孩都要捏捏钱包。毕竟时代变了，现在的情怀，得用性价比来买单。