本田CB400的传闻相信大家早就见怪不怪，年年期待，年年落空。但今年，这场等待似乎真的要迎来结局了——最新消息显示，全新CB400极有可能在本届摩博会正式亮相！更戏剧性的是，这次本田还可能在展台上撞车张雪，两大流量同台竞技，这场面想想就精彩。
提起CB400，老车友能想到的肯定是那台VTEC引擎的咆哮声。但遗憾的是，这次的新车恐怕要失望了，新车不会搭载VTEC系统，排量可能直接上探到500cc级别，最大马力预计达到80匹左右。
这样的改动其实不难理解，老款CB400受限于日本本土的排量法规，而面向全球市场的新车自然要打破束缚。但问题来了，当CB400只剩下一个名字，还能打动那些为情怀买单的车友吗？
虽然经典元素被淡化，但新车在技术上有了大突破——本田最新研发的E-Clutch电子离合器系统。这套已经在CB650上验证过的新技术，无需操作离合器杆就能完成换挡，既保留了挡车的驾驶乐趣，又大大降低了市区骑行的疲劳。
CB650R
另外，老款标志性的双枪后减震被更现代化的中置单减震取代，车架也采用了全新的轻量化结构。这些改动显然是为了迎合对操控和舒适性的需求，但不可避免地，新车也将失去一些老CB400独有的机械美感。
目前流传的售价信息显示，基础版预计4.88万元，E-Clutch版则达到5.38万元。这个定价区间直接对标进口中量级车型，甚至比某些国产四缸车还要高。如果最终由五羊本田国产，这个价格确实不够便宜。
或许我们该放下对四缸和VTEC的执念，把这款新车当作完全不同的产品来看待。那么，你会为这台没有经典化的CB400买单吗？欢迎在评论区留下你的看法！