近日，本田CB系列终于迎来重磅消息，经典四缸神车即将以全新身份重生！多方渠道证实，升级版CB500系列已进入国产倒计时，将由新大洲本田生产，最快将于今年亮相。这一次，本田不仅祭出了四缸引擎和革命性电子离合技术，更将价格大刀砍向5万元区间。
本次CB500最颠覆性的革新，当属本田首次在国产车型上搭载E-Clutch电子离合系统。这套源自650系列的黑科技，用精密的电机组取代了传统离合拉线。而新模块体积比650系列缩小30%，完全融入车身，再也不会出现老款车型离合鼓包破坏流畅线条的尴尬。
动力系统迎来脱胎换骨的变化，抛弃老款CB400的56马力发动机，换装全新研发的500cc直列四缸引擎。最大功率预计突破80匹马力，直接超越川崎ZX-4R的78匹。配合轻量化运动车架与优化后的重心分布，弯道稳定性与直线加速得到完美平衡。曾经被诟病“过于温顺”的本田四缸，这次终于展现出猛兽本性。
据经销商透露，CB500将推出双版本，传统离合版锁定4.88万，电子离合版也仅5.38万！这一价格比川崎ZX-4R（6.98万起）直降2万余元，甚至比自家清仓处理的CM500（现价4.68万）更显杀伤力。
而本田大贸650系列即将在9月停止引进，时间点与重庆摩博会完全重合。这绝非巧合，而是本田精心设计的“断代接续”策略——国产CB500将直接接管650系列退市后的市场空白，避免同门相争的同时，用技术下放实现市场通吃。
国产CB500的横空出世，恰逢另一款“致敬经典”的车型跃跃欲试——张雪机车的500F复古街车。该车因高度复刻CB400经典造型，且根据车友反馈多次调整设计细节，被戏称为“听劝版”。搭载470cc四缸引擎的500F同样剑指摩博会，宣称“亮相即上市”。
若两者同期登场，摩展现场将上演戏剧性一幕：一边是本田正统血脉的CB500，另一边是摩友情怀催生的国产复刻。届时大家会更看好哪款车型呢？欢迎大家在评论区交流讨论。