摩旅这事儿，于我而言，是用两轮挣脱日常的执念。当跨上KTM Duke390，这趟奔赴，就成了硬核与浪漫的快乐融合。
第一次骑着它跑山，减震直接让我惊掉下巴！连续压弯车身压下去稳得像钉在路面，轮胎死死咬住柏油，哪怕时速60过弯也不带打滑。前刹车线性得恰到好处，指尖轻捏就能精准降速，后刹在碎石路上也能稳稳兜底。最绝的是低速灵活性，钻小巷、避坑洼，车子跟长在身上似的听话。有次在云南十八弯，Duke390硬是让我把山路骑出了“贴地飞行”的爽感，肾上腺素飙到头盔都在震！
油耗实测3.5L/百公里，省下来的油钱够多吃几顿路边烧烤了。剑道脸停路边，机车党凑上来聊“这货够野”，路人偷瞄的眼神，让我暗爽——这争议颜值，不就是摩旅路上的“社交神器
摩旅的日夜，震麻的脚、腰酸的背，被日出云海、海浪轰鸣瞬间碾碎。在小镇和摩友碰头，听彼此共振震飞手机、靠省油绕路看花海的糗事，笑到肚疼时，懂了：Duke390的不完美，恰是摩旅的魂——一路跌宕，全成热爱的注脚。
现在，只要瞅见车库里的它，哪怕想起脚麻的酸爽，油门也忍不住想拧。这台车，早把硬核与浪漫，刻进我摩旅的骨里，成了戒不掉的瘾 。