要说奔达摩托在外观设计方面，最具代表性的车型，那就必然是金吉拉450了。凭借复古外观和亲民价格，在巡航摩托车市场热度颇高，但是鱼和熊掌不可兼得，虽说拥有超高的颜值，但是这款车的质量也有不少问题：
1. 动力输出有瑕疵：低扭输出还行，起步不肉，城市通勤够用。可转速拉高后，动力就变得疲软，中后段加速缓慢。高速超车时，降档、拧油门后要等一会儿，速度才慢慢提上来，驾驶激情和信心都受影响。
2. 震动抑制不理想：转速超过5000转，震动明显加剧。骑行时，手把和脚踏的震动感强烈，持续骑行半小时，手就麻得握不稳，脚也没了知觉，舒适性太差。
3. 油耗偏高：实际骑行，百公里油耗在4.5 - 5L左右，相比同级别车型偏高。以目前油价，频繁加油不仅费钱，还麻烦，续航焦虑明显。
4. 装配工艺待提升：车辆整体装配细节粗糙，螺丝松动，骑行时容易发出异响，得时常检查紧固；拆开发动机内部零配件发现，发动机的组装工艺也着实一般。塑料件缝隙不均匀，质感差，影响整车品质感。总得来说，这车除了喇叭不怎么响，哪哪都响。
5. 电气系统不稳定：我们俱乐部的一些车主反馈，存在电池亏电、电子元件故障问题，比如大灯无故熄灭、喇叭不响等。有的车还出现过仪表盘显示异常，行驶数据不准，影响正常骑行。
6. 刹车性能不足：刹车手感偏软，前段制动力弱，紧急制动时，需大力捏刹车，制动距离比同级别车型长，遇到突发情况，很难及时刹住，安全隐患较大。
7. 高速稳定性欠佳：速度超过80km/h，遇到横风，车身晃动明显，车把也跟着抖动，得时刻紧握车把，精神高度紧张，不敢轻易提速。
8. 座椅舒适性差：坐垫偏硬，填充物不厚实，长时间骑行，屁股疼得厉害；形状设计也不太符合人体工程学，腿部不好伸展，骑久了腿部酸痛。
个人觉得，奔达金吉拉外观设计确实出彩，很吸引人。但上述这些问题也不容忽视，严重影响骑行体验和使用感受。如果奔达能在质量把控、动力优化、震动抑制等方面多下功夫，解决这些短板，金吉拉的市场竞争力会大幅提升，也能收获广大摩友的认可和信赖 。