当然我就是那个16666的冤种，因为RKH平踏的上市，把价格再次拉低了一个层面，这让这个车就很有热度了，但同样的让很多老车主心里不是滋味，经历一次扎胎导致车机故障后，一起把首保就直接做了，目前900多公里，也改了个七七八八，给大家报告一下深度的骑行感受吧。
整体车子其实看起来至少是很在我审美上的，细节上比较二流，像是接缝处都挺潦草的，塑料件并不高级，或者说是车漆做的没有那种高级感。
素车体验上，很颠也很抖。。。当然那都是老款，新款貌似是改了ECU还是重新调了ECU，输出空间的改变是一定跟老款有所改善的，（这里强调一点，新款我没骑过，可能有所出入见谅）但是老款相对的可能转弯会丝滑一点，目前因为上了某宝客服的大当，改了前叉后减以后我这辆车的一个运动感就很显眼包了，虽然某方面来说这不是什么坏事，但确实是偏离我最初的想法了。
我特地向暴龙打申请晚上出去溜车，花了两天晚上来感受改完以后的骑行体验，首先在动了座椅，前叉跟后减以后呢，舒适度的确上升了太多了，因为对于目前这根比人家5000的金色传说都粗的后减，我确实有点看不明白，不过人家胜在便宜，（就600）东西质量目前还在认证中，目前反馈到的路感是比素车那会更清晰了，当然，素车那会是颠的人都要完全飞起来了，路感反而不会好，但最直观的改善在转弯的时候能明显感受到车子稳定性更好了，素车的前叉相对来说很软，后减又跟个铁棍似的就没有任何回旋余地，导致素车转弯切不好线感觉是很怪异，同样还很危险。
现在骑行下来感觉不足的地方，这辆车虽然可以通过一些改装件来直接改善舒适度，但是整体这辆车上的一些硬件设计上是有比较差强人意的，转向灯，双闪以及那微弱的蜡烛灯等等。。。
这辆车本身其实是挺颠覆我对踏板的感观的，不去拉踩，只是我确实在这辆车上感受到了优于一部分档车的乐趣。
结尾聊一下这个车跌价的事，确实很冤种，别说他新款减配了挺多核心部件的，就这么说，咱不能买24款么？？？作为平常就是出去骑骑车拍拍照的闲人奶爸，反正已经成冤种了，只能安慰自己，新款减配的地方可不是2000块能解决的，好啦好啦，不知道大家都怎么看待这次降价背刺的？