大家好，我是开局初心小小R！2025马上进入下半年了，不知道大家有没有考入摩托车驾照，有没有购买自己心仪的摩托车呢？
　　2025款春风450SR现在的价格非常合适而且配置比较高，延续家族化运动风格，线条流畅且具攻击性，前脸两侧大尺寸定风翼，整车呈典型仿赛运动姿态，战斗感十足。
　　走在马路上，看着别人骑着摩托车，从身边经过，心里面难免会特别羡慕，有时候也会在想为什么不买一辆摩托车呢？
　　450SR在2025款已经完成了升级，前风挡面积增大26%，形如竞技风挡；前后挡泥瓦造型优化，既提升挡泥效果，又使整车更协调。
　　春风摩托车的外观一直受人欢迎，我曾经问过我身边很多女生，她们都说春风摩托在外观设计方面绝对是国产摩托车的前列。
　　我们买摩托车肯定就要买帅一点的摩托车这样才能符合主流审美。
　　450SR的单摇臂版采用银黑撞色搭配，座椅有蓝色缝线装饰，双摇臂版则以银色和红色点缀，视觉张力更强。
　　如果让我本人去选择，我可能会选择双摇臂版本，然后选择一个黑色或者是白色的车辆外观。
　　现在咱们国产摩托车的配置越来越高了，安全性也逐渐增强可比好多年前要好太多太多，450SR配备LED大灯，5英寸TFT显示屏，支持MotoPlay投屏与OTA升级，显示清晰，功能丰富。
　　出门在外，肯定要有一个非常高清的显示屏方便我们查看仪表上的内容。
　　便捷性和舒适性，那当然不用说，尤其现在每个人出门都会带着手机，如果遇到手机没有电的情况会非常尴尬，现在450SR新增Type-C充电口，方便手机充电。
　　骑摩托车呢，有时候会特别累尤其是像这种外观帅气的仿赛，骑着那就更累了。这一次450SR优化坐垫发泡层，连续骑行2小时臀部无压迫感；弹簧式脚踏减少误触。
　　我本人试驾之后的感受就是450SR，这款车经过几年升级之后越来越适合大多数人使用，而且车辆的保有量非常大走在路上随处可以看到驾驶着450SR的青年人。
　　有些时候可能会有人说为什么不能配备双碟刹呢？我觉得450SR已经标配博世ABS、牵引力控制系统、布雷博刹车卡钳，制动性能出色！完全没有必要配备双碟刹，增加重量。
　　再说了现在新版本450SR配备胎压监测功能，可实时监测轮胎状态；轻量化钢管车架，整备质量优秀，搭配KYB全可调减震与钛尺转向阻尼，操控性好。
　　曾经高高在上的进口车，比如忍者400，现在已经没有多少人去买了，哪怕川崎把忍者400晋级成了忍者500依然是没有多少人去买的。
　　再仔细看一看，我们国产车这几年逐步进步配置越来越好动力越来越强，450SR搭载实际排量449毫升的直列双缸270°曲轴发动机，最大功率38千瓦，最大扭矩40牛·米，动力输出相比旧款有所提升，中高转爆发更凌厉。
　　新版本下油门更加平顺，更加适合城市里代步。我对春风就提出一个小小的建议，希望下一代版本能够把油耗稍微降低一点，毕竟市区代步通勤嘛，肯定是希望油耗低一点啊。
　　我们日常使用摩托车买一个400多，排量的就足够使用了。为什么我会这么说呢？因为这种级别的摩托车油耗不算特别高，提速也绝对够用极速。那肯定不用说上高速也是没有问题的。
　　450SR零百加速4.8秒，极速可达192km/h，配合优化的曲轴平衡性和双平衡轴设计，4000转即可释放75%扭矩，震动抑制效果好，6000转以下手把无明显共振。
　　我本人在城市通勤试驾的时候，明显感觉到震动控制非常好。相比于近几款其他品牌出的同级别车辆，450SR的震动已经非常小了，而且就算速度比较快的情况下后视镜也非常清晰不会太抖动。
　　目前450SR官方指导价25980元，限时叠加1000元裸车仅24980元。可能有些朋友会说限时活动是不是结束了？我想说，只要你去店铺里跟商家去聊一聊，还是能够得到一些实质性的优惠！
　　咱们买车也要开动脑筋，千万不要傻乎乎的去，什么都不问直接高价买一个车那太亏了。
　　我希望咱们的国产车能够越做越好，我也希望未来进口车不要再卖的那么天价，这样普通大众既可以选择进口车，也可以选择国产车就是会有更多的选择空间。
　　对于未来的450SR，我心中的期望是能够降低油耗以及减少漏油等小情况。