兄弟们，春风这次是真的杀疯了！复古踏板圈子里盼星星盼月亮的春风150 AURA终于来了，基础版11980元，高配13580元，这价格一出来，朋友圈直接炸锅！
要知道，新大洲本田的NS150LA可是卖14980元啊，春风这一刀直接砍掉3000块，配置还更猛，这不是明摆着让本田难堪吗？今天咱们就来好好唠唠，这台车到底值不值得冲，以及它能不能把本田150LA按在地上摩擦！
1. 外观：复古但不老气，细节拉满
先看脸，春风这次的设计确实有点东西！
虽然整体还是复古踏板的调调，但前脸和尾部的环状流水灯带直接让整台车的辨识度拉满，尤其是晚上点亮的时候，那效果，绝对能让你成为整条街最靓的仔！
对比市面上那些“复古但凌乱”的国产踏板，AURA的设计更简约、内敛，没有那种硬凹复古感的违和设计，整体线条流畅，做工也够扎实，春风这几年在外观上确实没让人失望过。
2. 动力：自研新引擎，带平衡轴！
发动机是这台车的重头戏！春风这次掏出了全新自研的150cc水冷引擎，最大功率11.8kW，最大扭矩14.3N·m，
数据上比本田150LA，11.4kW/14.4N·m。还猛一点点。
更关键的是，这台发动机用了18项新技术，比如滚子摇臂、偏置气缸、离心缸套，甚至还塞了一根平衡轴！要知道，很多150踏板为了省成本是不带平衡轴的，震动控制全靠“忍”，而春风这次直接上了平衡轴，理论上震动和运行质感会更好，具体表现咋样，等实车试驾再给大家反馈。
传动方面，CVT用的是日本富士FCC，电喷系统是德国博世，传动带来自美国盖茨，这堆国际大牌配件堆上去，看得出来春风是想把“耐用性”这个标签立住，毕竟国产车最怕的就是“骑两年就散架”。
3. 配置：直接拉满，合资车看了都脸红
如果说动力和外观还在预期之内，那配置这块，春风是真的不讲武德了！
6.2寸TFT仪表+手机互联，导航投屏、胎压监测全都有。
自动启停+脉冲点火，等红灯不用抖，启动没声音。
前后行车记录仪，不用后期加装，防碰瓷神器。
手把加热，冬天福音，北方兄弟狂喜。
双USB快充，TypeA+TypeC。，手机、运动相机随便充。
侧倾熄火，倒车自动断油，安全加分。
无钥匙启动，不用掏钥匙，逼格拉满。
安全配置更是直接对标高端车型——双通道ABS+TCS，这玩意儿现在已经是国产150踏板的标配了，但本田150LA也是这个配置，可价格贵了3000啊！春风这一波，属实是“价格比你低，配置比你高”。
4. 实用性：座桶能放全盔，车重仅132kg
复古踏板最怕的就是“中看不中用”，但AURA在这方面做得还不错：
座高770mm，个子矮的兄弟也能轻松驾驭；
整备质量132kg，比很多150踏板都轻，操控更灵活；
座桶空间能放下XL码全盔+半盔，日常通勤完全够用；
四种解锁方式，NFC卡片、手机蓝牙、APP、密码。，钥匙丢了也不怕。
5. 对比竞品：春风AURA vs 本田150LA vs 无极SR150C
现在1.2万左右的复古踏板选择不少，除了春风AURA，还有新大洲本田NS150LA，14980元。和无极SR150C，11980元。，咱们简单对比下：
结论：
要性价比+高配置→选春风AURA；
认本田标+愿意多花3000→选NS150LA；
预算有限，追求稳定→选无极SR150C。
6. 值不值得买？建议再等等！
虽然春风AURA看起来香爆了，但毕竟是全新车型+全新发动机，耐用性如何还得看市场反馈。如果你不急用车，建议等个半年，看看首批车主的真实反馈再下手。
但如果你就是想要高配置+低价格，那这台车绝对是目前150复古踏板里的“卷王”，11980元的价格，还要啥自行车？
最后总结：
春风这次是真的狠，11980元的价格，直接对标本田150LA，配置还更顶，看得出来是想在复古踏板市场抢一块大蛋糕。
适合人群：
预算1.2万左右，想要高配置的；
喜欢复古造型但不想买“老气”设计的；
一句话： 这价格，这配置，本田150LA的压力来了！
你觉得春风AURA能干掉本田150LA吗？评论区聊聊！