前端时间 ktm 很多车型相继降价，其中也包括了 duke 250 是好消息，但是最新款不再引进国内非常难受啊，记得之前朋友有一辆 250 当时骑了一段时间，今天就和大家一起来聊聊这辆弯道小手术刀
当跨上KTM 250 DUKE的刹那，掌心刚贴上磨砂质感的车把，就能感受到这台小钢炮透过车架传来的“脉搏”——那是KTM骨子里的赛道基因在躁动。标志性的橙黑战甲配上棱角分明的线条，往路边一杵，连骑着公升车的老炮儿都会忍不住回头：好家伙，这气场哪像250cc的车！
 
拧油门的瞬间，249cc的单缸心脏直接炸醒，23kW的功率和25N·m扭矩可不是吃素的。早高峰钻缝时，低扭来得又快又猛，见缝插针比电瓶车还灵活；上了山路拉高转，发动机扯着嗓子嘶吼，每一次加速都像被人从背后猛推一把，肾上腺素直接爆表。尤其是那战斗感拉满的声浪，降档补油时“啵啵”的回火声，简直是骑士的专属BGM。
 
这货的操控堪称“弯道作弊器”！高强度钢管车架硬得一批，搭配WP减震的黄金组合，过减速带“duang”一下就滤干净震动，压弯时稳得像焊在地上。试过用它劈发卡弯，车身响应快到离谱，稍微倾斜身体，它就顺着弯道轨迹“滑”过去，新手也能轻松找到人车合一的爽感。
 
刹车更是给足安全感。前300mm碟盘配ByBre四活塞卡钳，手感细腻得像按奶油，捏多少有多少；后刹也不含糊，再加上博世ABS的加持，紧急制动时既不会点头过猛，又能稳稳停住，雨天骑车也敢放心拧油门。
 
别看805mm的座高唬人，窄座椅设计直接“作弊”，165cm的朋友踮踮脚也能撑住。13.4L油箱续航够跑个小长途，经典负显仪表虽然没有花里胡哨的彩屏，但转速、时速这些关键信息一目了然，阳光下也不反光，主打一个实用耐造。
 
试驾那几天，从早高峰穿梭到夜跑山路，这台250 DUKE就没让人失望过。它像个懂你的热血兄弟，既能陪你在城市里见缝插针当“走位大师”，也能在山道上化身弯道战神。对于想入门性能车的新手，或是追求轻量化操控的老玩家，这台小钢炮绝对能把骑行快乐值拉满！