哈雷戴维森这次一口气发布了三款新车，覆盖巡航、旅行和三轮探险车型，而其中最亲民（当然，这个“亲民”是相对哈雷而言）的就是2025款Fat Boy，售价31.88万元。虽然价格不菲，但作为哈雷家族里的经典巡航代表，新款肥仔在保留标志性肌肉外观的同时，还塞进了不少现代科技，今天我们就来好好聊聊它。
Fat Boy最让人过目不忘的就是那股子美式肌肉范儿，2025款依旧没让人失望。粗壮的前后轮胎配上Lakester风格轮毂，整车往那一停就自带气场。经典的圆形头灯罩这次做了更精细的镀铬处理，阳光下闪闪发亮，油箱上的徽标也换成了新设计，老派但不老气，算是给经典造型加了点新鲜感。
哈雷这次给Fat Boy升级了不少实用配置，最明显的就是三种骑行模式（道路、雨天、运动），不同路况一键切换，雨天模式能限制动力输出，湿滑路面更安心。手把上的按键布局也优化了，巡航控制、牵引力调节都集中在手边，操作更顺手。另外，终于给配了USB-C充电口，跑长途不用再担心手机没电了。
ABS和牵引力控制（TCS）都是标配，还新增了弯道防滑系统（DSCS），过弯时如果后轮打滑，系统会自动调整动力，降低摔车风险。胎压监测（TPMS）也没缺席，长途骑行更省心。
发动机还是那台Milwaukee-Eight 117 V型双缸，排量1923cc，最大扭矩168牛·米，低转就能爆发出蛮力，红绿灯起步绝对够爽。不过哈雷这次优化了油门响应，低速操控更线性，堵车时不会那么“冲”，新手友好度提升了一点（当然，这么大的排量，新手还是得悠着点）。
675mm的座高对亚洲骑士很友好，身高170cm左右也能轻松双脚着地。悬挂调校偏舒适，前49mm正立式减震+后单筒避震的组合，能过滤掉大部分路面颠簸，跑长途不会腰酸背痛。18.9L的大油箱，续航轻松300公里以上，摩旅不用担心老找加油站。
2025款Fat Boy没丢掉哈雷的精髓——粗犷、暴躁、回头率爆表，但同时又加入了更多现代科技，让骑行更安全、更顺手。31.88万的价格确实不便宜，但对于喜欢美式巡航的玩家来说，它依然是那个能让你嘴角上扬的大玩具。