2025款赛科龙RT2正式推向市场，搭载两种配置方案，标准版与尊享版分别定价15988元与17588元，两者价差相当于一部千元手机的价格。这次我们暂不渲染车型亮点，直接带大家看关键装备。
基础版的核心配置包含了高刚性Q235框架承重龙骨、轻质合金轮圈、三段可调式70mm风挡系统、抓地力优秀的半热熔运动胎、标配的ABS+TCS双安全系统、智能感应钥匙、容载12.6L的油箱模组、车联网T-BOX设备。悬架方面采用前φ35mm正向液压减震（行程120mm）与五段可调后减震（行程80mm）的组合。
标准配置中搭载的是液晶数字仪表盘，对比市场上常见的UY125"蓝天白云式"屏显方案，这款仪表的视觉呈现更为现代。进阶版则在硬件堆料上加码明显：支持手机互联的6.75寸全彩TFT屏、1080P双路摄录装置、轮胎压力监测模块、夜光握把套件以及具备气瓶结构的高阶后减震。单说配置价值，单是行车记录仪就与市面主流HFK产品等值，配合仪表升级和减震优化，差价物超所值。
核心动力单元在历经改良后表现更为出色，经典XQ250引擎保持246.8cc黄金排量，实现18kW/24.5N.m的性能突破。这台配备博世智能电喷的老将已累计售出13万台，新版本重点升级了传动系统的匹配精度。从专业拆解报告可见，该发动机采用双顶置凸轮轴配气结构，传动组件采用与豪爵铃木同源的弘正系统，核心部件涵盖合金钢材质的凸轮轴、日本大东精密气门、板东传动皮带以及山水品牌的润滑链系，在同等价位车型中展现出超值竞争力。