近日，春风摩托正式曝光了全新500SR的两个版本车型，一款延续现售VOOM版的双灯复古造型，另一款则首次采用SR家族化设计语言，整流罩风格与675SR高度接近。这一动作被视为春风对市场反馈的积极回应，旨在解决初代四缸500SR“叫好不叫座”的核心矛盾。
双版本的设计，是复古情怀与家族基因的平衡。复古传承版，延续了VOOM标志性的双圆形LED头灯，高位双出排气及90年代场地赛车元素，车身线条圆润紧凑，配色沿用蓝/白撞色方案。冲压进气口巧妙隐藏于头灯中央，当时速超过120km/h时可提升5%马力，使峰值功率从58kW增至61kW（约83匹）。家族化性能版，全新设计的前整流罩与675SR共享锐利回旋镖大灯和流线型风挡，侧面增加空气动力学导流孔，尾翼更上翘。这一调整直指初代500SR因偏离SR家族设计导致的用户流失问题，更贴合年轻消费者对运动仿赛的审美需求。
两个版本均搭载春风自研的500cc直列四缸水冷发动机，核心参数一致，功率58kW，冲压进气开启后达61kW，峰值扭矩49N·m。15700rpm超高转速红线，极速突破220km/h，支持“一档破百”的加速性能。铬钼合金钢管编织车架（整备质量194kg），配合KYB 22段可调前减震与多连杆后悬挂，兼顾赛道灵活性与街道舒适性。 
初代500SR VOOM因设计争议销量遇冷，但四缸性能与配置口碑未受质疑。此次双版本同步推出，尤其是家族化设计的加入，有望激活潜在用户群。若延续优惠策略，并借助SR系列（如675SR-R）的赛道技术背书，或成中排仿赛市场破局的关键变量。